Люблю и ненавижу

Когда у меня появился первый личный автомобиль, прям мой, — это была лучшая тачка в мире. Потому что моя, наверное. А может потому, что ауди. И хрен с ним, что она была аж 81-го года.
Продал. Не очень хотелось, но и оставлять ее гнить где-то во дворе тоже не хотелось. А так она в хороших руках.

Когда появилась Мазда — это была просто машина, просто Мазда. Отношения с ней у нас сразу не сложились. То дверь не открывалась, то багажник. Не завелась однажды.
Короче пошучивал я, когда она оставалась одна во дворе, дескать, гля, не угнали, нахрен потому что никому не нужна.
Избавился. Подвернулся обмен на эту хонду.

Я никогда не был фанатом Хонды. Ну типа хонда и хонда, японец, значит надежно. И все как бы. Но кто не мечтал в детстве о купе? Кто не провожал взглядом эти спрятанные фары?
Да каждый мечтает о купе. И я мечтал и оборачивался.
Это никогда не было целью или идеей фикс.
Просто появилась возможность заиметь купе. Редкое, красивое, вызывающее эмоции и привлекающее взгляды.
И знаешь, я ее ненавижу. Конкретно ее. Конкретно этот Прелюд. В тоже время, он вызывает какие-то теплые эмоции. Не смотря на тянущий вправо руль, скрипящие карты двери и вечно запотевшие окна.
Шутка ли, за месяц я вложил в нее денег больше чем в ауди за пол года. И мне хочется вложить еще. Потому что есть куда, но. Я ее ненавижу за это!
Ненавижу, потому что свободное время я провожу не с любимой женой, а с нелюбимой машиной. Зарплату трачу не на семью, а на машину. Которая, кстати говоря, дороже от этого не становится.
Но хочется, хочется почувствовать ту самую управляемость, о которой я читал. Ощутить все те эмоции, всю ту дерзость, которые вложили в этот Прелюд японцы.
Но сколько раз я себе уже говорил — точка. Достало. За любые деньги. Нафиг. Пукан горит!
А потом затухает и я дальше вкладываю.

Собрались с женой ехать в гости к родителям. Порядка 250 км в одну сторону. Мало того, что для поездки нужен бенз и теплые вещи, потому что отопитель отсутствует, нужно еще… Ни ного ни мало, знаешь ли. Далее по списку:
Масло моторное, фильтр, антифриз и ввиду ухудшения погодных условий сделать бы развал, но для этого нужно шаровые и рулевые тяги купить. И хорошо, если внутренние шрусы в пути не вылетят.
Затраты на поездку из тысячи вырастают в размер зарплаты. Дорого-богато. Правда?
А если замена антифриза не поможет? Если это прокладка, и в антифриз идут газы? Просто заменить прокладку не получится. Это сразу капиталка. А это косарь американских гривен. Машина мне досталась за 1300, грубо говоря. Нужны мне такие вложения?
Снова точка кипения.

О-ла-ла. Люблю и ненавижу. Я думал, так я буду говорить только о Газели. Ага.

Хотел сегодня заменить масло и антифриз. Но наверное сниму аккумулятор, что бы не сел в ноль. И пусть стоит во дворе. Покрывается снегом, обдувается ветром, обсерается котами и птицами. Пусть стоит. Пока жар моего пукана не утихнет.