Много запчастей — много проблем

Решился все же заняться машиной, т.к. Дрыга в самый важный момент подводит, да и вообще.
Заказал запчастей, напросился в гараж и погнал.

Дабы вопрос не затерялся, хочу спросить от чего подходят штуцера заднего суппорта? оригинальный номер есть, по нему аналогов не дает. На одном европейском сайте вроде нашел, по номеру получается, что они от Ланоса\Лачетти. Но там, на сайте, есть и другие штуцеры, который идут перед/зад, но они отличны от первого варианта. Кто подскажет?
Номера: QUICK BRAKE 0015 — задний; QUICK BRAKE 0017 — перед\зад.

Ну и вернемся к запчастям. Цель всего этого была простая — сделать развал и тормоза, т.к. заметил, что одному диску конец. Посему, приобрел:
Тяги рулевые — CRHO6 CTR;
Ремкомплект суппорта — D4250 Autofren;
Пыльник направляющей — 45234692013 Honda (взял потому что он был один по стране и оригинал :));
Опоры шаровые низ — J14000YMT Yamato;
Подушка двигателя верхняя — O09088RB RBI;
Подшипник ступицы передней — DAC3872ACS42 Koyo;
Рулевые наконечники — CEHO1 CTR;
Колодки тормозные перед — 0986490440 Bosch;
Диски тормозные перед — J3304016 Nipparts;
Пыльники тяги рулевой — I64001PC Pascal.

А теперь отзываюсь :)
Тяги. Вместо 6-гранной гайки, где тяга крутится к рейке, ЦТР решили сделать 2-гранную. И это крайне не удобно. И если с правой стороной худо-бедно справится можно, то левая нервы трепит крепко. Там тебе и подрамник и какая-то защина рейки. Очень неудобно.
Ремкомплект — вполне. Пыльник поршня, манжета, стопорное кольцо, пыльнки направляющих и заглушка штуцера прокачки. Со стопорным кольцом тоже наматюкался, оно ставится снутри. Сначала не представлял как это делать. А потом наловчился так, что, кажется, каждый день это делаю. Смазку, кстати, использовал XADO.

Самые безпроблемные запчасти — шаровые и наконечники, все просто и понятно.

Что делать с этой опорой — не ясно. Она какаят-то странная, пока не решился ее ставить :)

Подшипник поменял зря. Думал, это он развалился, а оказывается проблема в ступице. При чем в обоих. Уже разбиты годами и от того подшипник там не держится. Что касается самого подшипника, то он без пыльников, почему-то.
Колодки тормозные встали без проблем. Пришлось только отломать какой-то ненужный крючек. На прошлых колодках он тоже был отломан.
Диски написано, что подходят на Прел 3 и Аккорд СА5, т.е. должны бы стать. И стали, но они чуть-чуть больше в диаметре и затирают по скобе суппорта. Пришлось оставить старые диски.

Пыльники пришлось немного проточить в отверстиях. Очень мучался с левым пыльником. Очень неудобно.

Кроме того, приобрел тормозную жидкость, но систему прокачать не удалось из-за слизаных граней штуцеров задних суппортов. Залил, наконец антифриз (YUKO) и масло в коробку (ZIK).

Обошлось мне все в 3 дня эротики и порядка 3600 гривнами, что чуть больше 100 евро