Чистка ДМРВ

Придбав машину майже рік тому, авто їхало, але мені здавалось що має їхати по іншому. Тахометр критувся з 2000 добре до 3000, а після 3000 крутився двигун м’яко кажучи в’яло. На діагностику не став їхати, вирішив почати з малого. На СТО чистка датчика коштує від 200 грн, а сама рідина для чистки 395 грн. Надихнувшись іншими бортжурналами шкодоводів з чистки дачників ДМРВ вирішив, що почищу його самостійно та від цього гірше точно не стане

. Сам процес зняття датчика описувати не буду так як в DRIVE2.RU достатньо толкових записів, а я додам свої фото.
Повітряний фільтр проїхав 20 000 км і на ньому вистачає пилу, най ближчим часом думаю варто замінити. Друзі як часто ви міняєте повітряний фільтр на дизелі?
Додам лише, що знявши ДМРВ від побаченого був здивований тому що він був м’яко кажучи засраний.
Перед чисткою ДМРВ замінив всі вакуумні трубки, на мій двигун AGR потрібно було 1 метер трубки внутрішнього діаметру 5мм та 3 метри трубки внутрішнього діаметру 3.2мм. На сайті повно інформації з їх заміни, все дуже просто та легко, замінював їх сам, фото на жаль не робив. На старих трубках розривів не було, але в деяких трубках на місцях кріплення від відбації протерлась тканина та трішки резина, гадаю це також могло впливати і на вакуум в системі. Вукуумні трубки купував на базарі.
Після зробленого вищевказаного авто поїхало по новому, після 3000 мотор крутиться без проблем до максимуму. До цього максимум на трасі був 150 км, після 180 км і швидкість продовжує наростати. Їжджу з максимальною швидкістю 120 км, більше не потрібно, але стало відчутно веселіше їхати по місту 2,3,4 передачі авто відчутно веселіше пришвидшується.
Ціна питання:
— рідина для чистки ДМРВ 395 грн;
— трубки вакуумні 55 грн за метер(220 грн);

— повітряний фільтр 237 грн.