Заміна опори двигуна та чистка підкрилків

Давно вже один раз заїзжав на СТО з проблемою яка полягала в тому, що при глушінні двигуна була не приємна вібрація, точніше стуки неначе вихлопна десь об щось б’ється (саме лише при вимкнені двигуна). Проте, на СТО сказали що дизель приблизно так має глушитись. Мене ці звики при глушінні хвилювали і я бив на якусь опору двигуна, так як вихлопна система в повному порядку.
Далі з’явились звуки як здавалось десь в середині торпеди в куті біля водія… І вже в суботу при глушінні двигуна були явні вже стуки. Похитавши двигуном, опора двигуна яка знаходиться під воздушним фільтром(над КПП, на фото обвів її) явно стукала, хоча до цього двигуном як тільки не хитав але не міг зрозуміти звідки саме з’являються неприємні стуки при глушінні двигуна. Після заміни опори також пропали звуки, як здавалось з торпеди.
Заміну опори робив не сам, робота 300 грн, опора 690грн(Фебі).
В вечорі після роботи почистив підкрилки, болота там вистачало.
Ремонт не описую, так як робив не сам та є достатньо толкових статей з її заміни. По часу робота з заміни опори

зайняла годину часу.