Отзыв 100км

Отзыв начну с того, что долго ходил выбирал следующую машину. Был в РЕНОсалоне — посидел посмотрел — малавата будет машинка, мне она показалась по вместительности как моя 15-ха. Кнопочек в машине много, машина хорошая, добротная, НО для моего роста 2м. МАЛО. В КИАсалон не поехал, по финансам не тянул, а влазить в долги ну его на х… СИТРОЕН тоже дорого, ПЕЖО мне понравился, просторный мне в нём комфорто, но не легла к нему душа. Да и немного дороговато было. В том же салоне продавали, , ЖИЛИ-БЫЛИ М7, , я на него смотрел уже давно, Салон просторный, климат, отделка. Пока собирался, она подорожала. И в салоне стоял РАВОНчик 4. С первого взляда — какой то он странный. Посидел, посмотрел — ограменная тачка, напичкана всем необходимым, НО не понравилось — её приборная панель, она кардинально отличается от стандартной. Так прошла моя первая встреча с РАВОНчиком. Начал читать про него и плохих отзывов про него не нашёл, к тому же предшественник его — ШЕВРОЛЕТ КОВАЛЬТ. У нас были Шевролет Авео, а потом начали делать на ЗАЗ ВИДА так это две разные машины, а РАВОН делают на заводе GM хотя и в узбекистане. Но стандарты американской компании должны по моему быть одинаковыми. Записался на тестдрайв, проехался (правда на автомате) машина быстро набирает скорость, мощь под капотом чувствуется, я не беру в пример 2-3л движки у которых вобще улёт и это на автомате с 1.5л объемом. Загорелся машинкой. Но последней каплей о покупке РАВОНчика была его сине-голубая подсветка всех кнопочек.
Рассматривал БУ с небольшым пробегом, но там как повезёт (я свою продавал, покупателю отдал целую папку по машине, даже все чеки были — по ним расчитывал расход, не говоря уже про то, что было поменяно в машине в какой срок, и размер шайб последнего регулирования)
Всё взвесил, оценил свои вожможности и купил я РАВОНчика 4. Побегать и всё оформить пришлось не долго.
И вот уже вчера вечером последние штрихи и я сижу в новенькой машинке на парковке автосалона.
Темно, начал вспоминать инструктаж менеджера Славика (ох и помучал я его вопросами и пожеланиями, зануда я такой) и методом научного тыка, определился что где и на что нажать, покрутиь.
Ехал как дедушка, небыстро да и торопится было некуда НУЖНО ХОРОШО ОБКАТАТЬ МОТОРЧИК, чтобы он долго служил. Пока ехал насчитал 3-и аварии, был дождь и дорога
не прощала ошибки. Доехал до гаража, увидел расход, и обрадовался (рано радовался).
Что было непривычно- это широкая стойка(компенсировалась большыми зеркалами) и и переключение передач (не так как было у меня на 15-хе, а привычка то осталась, мышечная память). Да ещё, электронная педаль немного тугодумная, но я уже привык к ней на 15-хе была такая.
За два дня наездил 100км. Расход по БК 8,6.
МАШИНА МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ!
Обкатка подолжается.