Заміна масла і фільтрів

Поміняв масло і фільтра. На старому маслі наїздив 15000км, комп’ютер показував ресурс масла 32%. Лив таке масло як минулого разу.

Фільтра брав: масляний KNECHT, повітряний і фільтр салону SCT, паливний лишився ще з минулого разу так як його я тоді не поставив.

При заміні масляного і повітряного фільтру проблем ніяких не було, а вот з паливним трохи побавився. Хотів акуратно злити паливо з фільтру через зливний вентиль в корпусі. Так злив приблизно 2.5л палива а воно і далі текло. Тоді зрозумів що коли зливав то робився вакуум і паливо з баку знов поступало в фільтр. Після першого зливу солярка була чистенька, без води і всякого сміття.

Після того як зрозумів що так буду весь бак переливати, то взяв ключ на 36 і відкрутив корпус фільтру. І тоді акуратно вже не вийшло) всі руки були в солярці.
Поміняв фільтр і резинку та зібрав все як було. Під капотом до трубки подачі палива під’єднав прокачуваньну грушу і прокачав приблизно 1-1.5л пального.
На старому фільтрі проїхав 25000км і я б сказав що він був в нормальному стані. Тому паливний буду міняти через одну заміну.
Фільтр салону виглядає набагато краще ніж фільтр WIX, який в мене до цього стояв. По периметру фільтру SCT є паралонова смужка, та й самого вугілля в ньому більше.

Але з монтажем вийшли трошки проблеми. Фільтр SCT трошки більший, і кришка не хотіла легко закриватись. Довелось його трошки потиснути і все закрилось.