Катализатора. нЭт…

Начну с того что есть у меня хотелка сделать чип-тюнинг… и думаю что для максимального эффекта от этого тюнинга нужно удалить кат! Да и вообще про него всякие гадости говорят) на расход он якобы влияет и т.д.
Хотя по словам чип тюнера который мне шил, эффект от удаления минимальный, но об этом уже в другой записи…
Так что вернёмся к кату) решил я в общем его удалить… а тут ещё не кстати, а может наоборот кстати прогорел резонатор, ну и решил убить сразу двух зайцев, а точнее резонатор и катализатор)
Выбрал жлобский вариант удаления ката)
Жлобский потому что зачастую ставят "паук" или заводской пламягаситель, хотя по факту заводской мало чем отличается от моей версии) далее её опишу…
1. Варварским способом выбил всё внутренности ката :)

2. Трубу диаметром 60 мм вварил внутрь ката:

В противном случае (если не вварить трубу) будет нереальный звон!
Далее резонатор…как написАл выше^ он у меня прогорел.

Ну так как вариант жлобский), я и его не долго думая выпилял женой болгарина и отправил вслед за внутренностями ката. Хотя можно было попробовать заварить и кататься дальше, в общем лёгких путей не ищем) этож тюнинХ)))

Вварил вместо него тупо трубу)

От заводского выхлопа остался только пламягаситель и задняя часть.
По звуку скажу что он изменился, но не в коем случае он не громкий! В салоне ничего не слышно, разница слышна лишь за пределами салона.

Далее чип-тюнинг…

To be continued…