Замена воздушного фильтра салона. Что ты скажешь на это, Илон Маск)))

Решил поменять салонный фильтр.
Сначала все было просто: открутил 6 саморезов, достал перчаточный ящик, отключив плафон освещения и увидел пластиковый хомут, который связывал привод моточика заслонки и саму заслонку.
Понял, что заменой фильтра все не обойдется)))
Снял корпус вентилятора (3 самореза в передней части, 2 защелки с задней по бокам), открутил моторчик и разобрал.

Все шестерни свободно ходят, все смазано, но есть люфт на осях шестерни от выработки, из-за чего их судя по всему и клинит. Вобщем, моторчик снял, буду думать, что с ним делать. Заслонку пока оставил в положении забора снаружи. Плюс, сам моторчик криво сделан с завода — на него напряжение подаётся постоянно, просто меняется направление. Находил варианты электро-колхоза, но сам пока не делал.

Вентилятор печки издавал неприятный писк иногда, решил почистить там все. Ксорпус вентилятора по максимуму разобрал, вычистил, промыл сам корпус, смазал ВДшкой подшипники, как смог. Даже в самом корпусе электромотора были в дырочках листья и куча овна.

Крышка фильтра фиксируется тремя зажимами, отсоеденил их, достал некро-фильтр и напрягся.

Не судите строго, но в таких обстоятельствах пришлось прибегнуть к колхозу подручными средствами)))

Старый сохранил, пойду по нему подбирать размер.
Подскажите, может кто знает маркировку необходимого фильтра…

По итогам: пыли в салоне практически нет, печка стала работать намного тише. Вентилятор тихо работает на любой скорости, писка нет)

С моторчиком и нужным фильтром остается вопрос открытым…