Сразу скажу: проблема не особенно редкая, судя по всему, но меня это спасло не сразу)))
Началось все в первый день мороза -23. Вышел с акумом из дома, завелась довольно легко и с первого раза, но тут же вестники звездеца: горит чек, обороты 1500 и на педаль газа не реагирует (аварийный режим).
Варианты проблемы, которые находил в инете:
-выход педали из строя
-проводка между педалью и блоком
-контакты в ЭБУ
-дроссельная заслонка
Еду к мужикам, читаем ошибки:
Понимаем, что скорее всего дело в педали или проводке. Ищу педаль, чтобы подкинуть и проверить. Другая педаль (со слов) рабочая. Ставим, проверяем — та же фигня…
К слову, педаль вскрыл и проверил контакты. Читал, что часто перегорают тонкие нити.
Далее разбираем панель, ищем поврежденные провода, затёки омывайки и прочее.
Визуально ничего мы не нашли. Все сухое, целое и чистое.
Доставали на осмотр ЭБУ. На астре 2.0 турбодизель мозг находится между крылом и кузовом над левой аркой (почему не на днище, мать их…). Можно достать вывернув колесо влево и сняв пластиковый подкрылок.
Проверили разъёмы- все чисто и сухо. Хотя сам блок ясное дело в говне и соли.
Нахожу через знакомых электрика по опелям, изливаю ему боль двух дней на морозе -20. Говорит, раз всё проверили и все в порядке, проблема может быть в ЭБУ. Вечером посмотрю, если у меня Бошевский есть, посмотрим, поменяем.
Развязка. Так как время до вечера есть, иду в ремонт мобильных телефонов у меня в доме и прошу мужика пропаять эти стремные контактики внутри педали, чтоб спокойнее было. Меньше минуты заняло, деньги брать не хотел даже, оставил ему 40 грн мелкими, чтоб размен был)))
Ставлю акум, подключаю педаль — ВСЕ РАБОТАЕТ.
Ставлю «рабочую» со слов, не пропаянную — чек и полторуха.
Ставлю свою, собираю все назад и радуюсь.
Вдруг кому пригодится мой кривой, зато опыт)
За последний год и писать нечего было: менял масло/фильтры, колодки по кругу и ступицу переднюю в сборе поменял.
Ездит, радует))))
Спасибо за внимание. Удачи на дорогах, астроводы!