Победа. Теперь работает ровно)

Итак, что было сделано с машиной с момента покупки)

И главная проблема, которая беспокоила — выход из строя верхнего лямбда-зонда.
По симптомам:
— Ошибка по зонду при диагностике, джекичан на панели и depolution system faulty прилагались
— неровная работа двигателя на холостых, плавающие обороты
— сильный запах бенза в выхлопе
— периодически глохла под нагрузкой, особенно при включённом климате
— повышенный расход топлива (11,5 л средний по бортовому, при том что климатом старался не пользоваться)

Долго читал, искал по этой теме. Само собой, оригинал лямбда стоит безумных денег. В итоге на просторах драйва нашел пару записей с опытом использования аналога от Bosch. Номер детали, по которому искал: 07C906262BH

Заменил сам. Для удобства снял верхнюю часть теплоизоляции коллектора.

Купил головку, крутил трещеткой через удлинитель 10 см. Хотелось бы большей длинны головки, так как взламывается провод. Крутил очень осторожно. Как некоторые умудрялись менять ее рожковыми ключами — для меня загадка. Расположен датчик крайне по-французски, крутится максимально неохотно.

По резьбе старого зонда можно понять всю боль пережитого.
После установки нового датчика всё подключили, сбросили ошибки через диагностический ELM с прогой на телефоне. И О СЧАСТЬЕ!
Все симптомы, включая чек на панели исчезли. Ощущение, что ещё раз купил новую тачку)
С момента замены проехал 200 км в режиме трасса, город, пробки, кондер на максимум, жара 30+. Работает отлично, слёзы счастья, занавес.