Судный день над передком)

И так всем привет, пишу из последних сил, практически весь день я провел под машиной, зато сам и главное без семников все получилось)
И так начну, в предедущем блоге писал о закупке шаровых и аморов, cегодня я все ето дело поставил правда уложился я с пол 3 дня, до 21.30, очень долго возился с нижними шаровыми, жопа им пришла видимо очень давно, аморы тоже были не первой свежести, собстенно говоря по фото

И Вот кому интересно сам процес всей замены, без всяких сьемником:
1-первым делом ясно снимаем колесо и вывертаем руль в ту сторону где будет замена шаровых я начал с левой по ходу стороны.

2-Потом я использовал тип wd-шки только фирмы маннол, очень класная вещь если бы не она игрался бы с бубнами, все резьбы соединения хорошенько попшыкал.

3-Далее я отвернул гайку пальца шаровой верхней, именно нужно начать с верха, ПОД все ето дело машину поднял на домкрат и под стакан пружини подставил гидравлический домкрат, с его помощью можно подымать опускать весьмеханизм, чем удобней снимать устанавлевать шарики.

4-далее откручую три верхних болта ключ на 12, под огранечитель резиновый я подложил молоток и опустил гидродомкратом механизм, немного приусилил монтировку и кувалбочку верхняя шара вылетела как милая, (но увы с одной стороны пришлось резать болгаркой приржавела ужасно она)

5-потом под диск тормозной желательно подложить бревно, отвести его в сторону и начинаем откручевать нижнюю шару, почему так.я понял так может и не прав но если не открученая верхняя шаровая то на палец нижней невозможно одеть накидной ключь или головку трищетки, а когда в таком положении как на фото выше все отлично идет.

6-потом отвернули три нижних болта крепления, и берем бубен и танцуем.да-да танцуем…если нету сьемника, сколько я кувалдой не колотил все бестолку…выход один если не идет.берем болгарку срезаем шарик под самый рычаг.потом немного его зачищаем. и валим по оставшейся резьбе.у меня две нижние так пошли быстро.со второго удара вылетает остаток резьбы.

7-потом по возможности тормозной трубки отводим в сторону за тормозной диск ступицу подпираем бревнышком, домкратом подымаем все ето дело откручиваем аморы и меняем его.

8-ПРОЦЕС установки…я сделал так шаровые закрепил на рычагах тремя болтами сверху.снизу закрепыл та что на рычаге ступицы, потом под нижнюю шаровую ставлю брус деревяный, и домкратом опускаю так чтобы рычаг отверствием попал на палец шаровой опоры, чтобы плотно сел, иначе если крутить на весу, при зажимании палец будет провертыватся вместе с контр-гайкой.

9-потом приподымаем убираем брус, опускаем до того момента чтобы верхняя шаровая могла зайти в свое отверствие, потом подымаем пока не покажется резьба, нижняя уже затянута, затягиваем верхнюю ключ на 22, нижняя на 24.

10-Вот и финиш, возможно немного безграмотно не по "мануалу", но сам за день я избил руки понял что как куда кретит, поварачивает, для себя так сказать открыл еще одну полочку знаний)