Установка оригинальных продольных рейлингов

Продольные рейлинги на комплектации S 2.5 (атмосферник) отсутствуют, являются опцией (вполне возможно и на некоторых двигателях комплектаций SE — глубоко не мониторил этот вопрос).
Устанавливать или нет их — у меня не возникал вопрос, однозначно да, ведь данный формат авто — паркетник, я брал и для путешествий, а не только города.
Это во-первых красиво, во-вторых практично. Ибо можно поставить и автобокс, и велокрепления с велосипедами на крыше (собственно ими я сейчас и пользуюсь) и может нужно будет какие-то негабаритные грузы перевезти, кто его знает.
Следовательно и рейлинги однозначно только оригинал, ведь нагрузки которые они выдерживают сертифицированы (вроде как около 100кг), а не просто слова наших узкоглазых друзей (а ведь все там сейчас по факту все и делается).
Отличить их можно по надписям FoMoCo на нижних основаниях уплотнительных резинок, партнамберам выгравированным на крышках и резинках, на закладных (лапах).

На украинских разборках или на Аллегро в Польше продают 2 варианта: 1) с американских Эскейпов и с европейских Куг.
Отличия у них есть.
1) Американский вариант идет с отверстиями с внутренней стороны — для установки поперечных оригинальных рейлингов.

Они красиво смотрятся, но судя по отзывам прилично "гуляют" при движении с грузом. Хз насколько они надежны. Я решил отбросить этот вариант — как то классические перекладины что крепятся внахлест мне больше уверенности придают, чем штатные на винтах вкручиваемые в рейлинги.

Вторая отличительная особенность — закладные (лапы прижимные, там где винты вкручиваются в крышу) — на американцах пластиковые, но не думаю что тут это сильно критично влияет на их "хрупкость".
2) На европейских сперва шли тоже пластиковые лапы, потом где-то с 16 годов пошли алюминиевые лапы, то есть полностью металл теперь.

Я поставил себе европейские рейлинги, с алюминиевыми "лапами"

На просторах интернета нашел вот такую инструкцию Форд по установке рейлингов.

Сорри за качество, но какое нашел.

Ну и допишу как я выполнял установку. Руководствовался опытом Юры Raffinad-ua, спасибо Тебе.

Итак был куплен герметик Teroson MS 9320 SF

Кстати, немного реального опыта, у меня после дождей образовались пятна на потолке, как оказалось текла крыша через отверстия, которые штатно есть в крыше, независимо есть у вас рейлинги или нет. Текла крыша еще до установки рейлингов, поэтому установкой рейлингов я закрыл 2 вопроса одновременно. Текли отверстия, рассохся герметик посредине крыши. И действительно сняв пластиковые декоративные накладки, я увидел грязь в виде песка и потеков высохших возле данных отверстий.
Аккуратно сняв/поддорвав канцелярским ножом герметик вокруг всех отверстий (где-то они могут быть залиты, просто пробейте отверстия гвоздем или мелким шурупом — отверстие вы увидите, там будет впадина от герметика), обезжирил поверхность,

и прошелся первым слоем герметика и закрутил винты/саморезы в отверстия — нарезать резьбу не надо, сам винт ее и нарежет.

Оставил это все дело на сутки.
На следующий день, выкрутил винты, прошелся вторым слоем, накинул рейлинги и закрутил винты ( усилие 8н/м — можете динамометрическим ключом проконтролировать ибо сильно усердствовать не надо, чтобы резьбу не сорвать) . Лишний герметик вокруг отверстий вышел наружу.

Защелкнул пластиковые накладки лап и все. Готово.

С прошлого ноября ничего не течет, все отлично держится. Рейлинги грузил автобоксом когда ехал в Карпаты. Все замечательно.