Замена свечей на двигателе 2,5

Еще при установке газа (установил сразу перед получением тех паспорта) на 90к км, мне газовщики сказали, что желательно уже поменять свечи. Да и пора бы я так подумал, бо фиг его знает когда амер менял их.
Решил на 100к км их поменять, ну и так больше доверяю себе, то сделал совместно с товарищем. Потому что даже продувкой свечных колодцев на сто никто не заморачивается.
Заказал, подобрали по вин, взял Бошевские, с моторкрафтом решил не связываться, так как много на него подделок, у меня конечно есть контакты у кого ориги есть в продаже, беру у них и масло и другие расходники, но лень было заморачиваться с пересылками, наложками. Взял у местного проверенного, можно сказать под домом.

Почистил сперва карбюраторным очистителем возле катушек, продул компрессором от пыли рядом.
Основная сложность, что жабо на двигателе 2,5 нависает над свечными колодцами, т.е. свечной ключ должен быть небольшим. У экобустов вроде еще и воздухан мешает одному свечному колодцу.
Мы нашли небольшой свечной ключ, продули все колодцы от пыли.

Делал по инструкции изд. "Монолит". ну почти все по ней делал — технологию только. Там усилия как -то неверные написаны, поэтому затягивали динамометрическим ключом по усилию, что написаны на коробке от свечей. Собственно так и правильно. Ну в принципе по этому изданию часто бывают косяки. Но с другой стороны, инфы как менять свечи на 2,5 в таком объеме чтобы было описано — нигде нет.

Кстати, усилия у моторкрафт и Бош отличаются
Вот свечи для 2,5 от моторкрафта:

Свечные колодцы чистые:

Старые свечи:

Новые свечи:

Полет нормальный, в принципе как и до замены.