Ребилд передней подвески

И так настало время для передней подвески, но перед этим были изготовлены стойки:

Еще 2 не сварены
Делал с этой записи
Фоток не много, так как самому не удобно фоткать и разбирать машину.

При разборке возникли трудности с откручиванием продольного болта правого рычага, был сломан вороток и накидной совковый ключ.
Вот так пришлось снимать подрамник и везти его на сервис, на удивление открутилось всё хорошо. На сервисе вырезали окошко срезали гайку и оказалось что болт закис в самой втулке. Эту беду устранили, новая гайка и новая втулка.

Так же решил махнуть сразу шаровые

Сайлентблоки посоветовали фирмы SWAG

Там же на сервисе перепресовали:
— сайлентблоки рычагов
— шаровые опоры
Так как подрамник снят, то отвёз его на пескоструй, после чего загрунтовал его и обработал мастикой

Для снятия стоек пришлось срезать гайки болтов на ступице

Болты и гайки пошли под замену.
Еще зачистил арки в местах коррозии, загрунтовал и мастикой

Грунт эпоксидный
Закрашивал кисточкой так как компресора у меня еще нет.
Зачистил крышки стоек

Так же поменял переднюю и заднюю опоры двигателя, поставил Q-Fix

Так же под замену пошли втулки стабилизатора

Не заменёнными остались лишь стойки стабилизатора они в отличном состоянии.
Занимался всем этим после работы на всё потратил две недели.
с задней подвеской времени заниматься самому уже нет, так что будут менять все на сервисе там сразу и развал-схождение сделают.
Самое тяжелое было ставить подрамник с рейкой и стабилизатором на место, просил друзей что бы помогли с рулевим карданом и шлангами ГУРа.
Следовательно заменил жидкость в ГУРе, залил MANNOL Dexron III
Может чего и забыл написать еще =)
Из всей этой работы самая противная это кузовная для меня, очистка ржавчины, обработка преобразователем ржавчины ну и дальше…

Сильно не ругайте так как запись больше для себя что бы не забыть