Ремонт ходовки — косточки нижние, шаровая, сайленты "бабочки", тяга рулевая

Прошел ровно год как восстановил авто.
Естественно сразу же была проверена ходовка, и вердикт был:
— замена шаровой правой
— нижние задние рычаги (они же косточки- постоянный расходник, особенно видно когда "жопа" авто стает домиком)
-правая рулевая тяга
— и по весне уже сайленты " бабочки", которые также сзади — их заменил на лемфордеры

Брал через товарища, что занимается запчастями -посоветовал малоизвестные и малораскрученные, но нормально выдерживающие свой ресурс. Ну вот авто прошло почти 20к км, в разных режимах и поездка на море, и в зимние горы и городской режим — после недавнего диагностики ходовой на стенде — все в норме.
Для замены шаровой Запчасти брал такие:

Шаровая орига продается вместе только с рычагом
Поэтому, высверливаются заклепки на рычаге, ставится новая шаровая, болты в комлекте.
Шаровая подходит и от Куги 1

Для замены косточек брал такие:

Рулевая тяга тоже фирмы Teknorot

Резюме диагностики больше для себя, чтобы не забыть:

Советуют уже менять левую шаровую. По весне. Я конечно удивлен, что шаровые так мало ходят.
Ну и классика рейка) естественно есть небольшой люфт — как говорят это ее особенность)