Один ключ на все

Кто-то менял замок зажигания до меня, и к машине всегда болталось 2 ключа: один к дверям, бардачку и багажнику, второй- замок зажигания. Блокировка при изьятии ключа не работала, и я купил б/у замок зажигания.
Чтобы снять замок зажигания надо снять накладку клаксона, открутить гайку на 24 и снять руль, снять накладку верхнюю, снять стрекозу, снять панель приборов. Далее понадобиться звезда Торкс 30 полая (с отверстием по середине) обычной не открутите, там хитрый винт. Потом отсоединить фишку от контактной группы и изьять замок.

После этого я изьял б/у ключ от нового замка . Все секретики и пружинки аккуратно вытащил. Лучше всего это делать надев прозрачный пакет на замок. Тоже сделал со старой личинкой.
Тепер нужно вставлять нужный нам ключ в личинку и подбирать нужные секретики с этих двух личинок. Главное подбирать такие чтоб при установке ключа они залазили внутрь, а при изьятии — выпирали. Это самое главное правило. Чем лучше подобрать здесь тем качественнее будет работать замок, и сложнее его будет сломать.

Теперь личинку вставляем в замок, проверяем работоспособность и радуемся одному ключу.
Вся суть этой работы — это правильно подобрать секретики, иначе при плохом подборе замок можно будет провернуть отверткой.
Иное дело если у вас сломался язичёк и просто не включается зажигание. Вы покупаете новый замок, сверлите отверстие изымаете старую личинку, выбиваете штифт, ставите новый язычёк и собираете. и все работает по вашему старому ключу.
На этом все, подписывайтесь, будет много хороших статей