Январь ч.1 Установка реперного диска от Ваз 2110 на Ауди 80.

Привет всем. Долго я решался на установку января, но прочитав кучу отчетов — все таки решился. Мой КЕ джетроник в принципе работает не плохо, но хочется нормального фарша и возможность настройки. . У меня плавает холостой ( на видео ниже будет слышно)+ расход немного давит. В итоге, купил б/у шкив коленвала от ауди 80 (10$) и новый от ваз 2110 чугунный (10$) . Занес эти шкивы к токарю. Он проточил чугунный шкив и оставил несколько ручейков (для того чтобы после сварки наш реперный диск не уперелся в шкив помпы). Так же сделал центровку для сварки на шкиве КВ ауди 80. Шкив нужно сварить так чтобы КВ был ВМТ и датчик коленвала смотрел на 20 зуб против часовой стрелки. Ниже фото как нужно сварить чтоб после сварки получилось изготовить кронштейн для датчика коленвала. Если промахнутся, то потом будет некуда приткнуть кронштейн датчика КВ.

Видео проточки работа 5$.

На моей машине шкивы били до этого, и дело здесь не в шкивах, скорее всего дело в коленвале там где шпоночный паз под шестерню КВ. Он бывает разбивается немного и шестерня перекашивается. Десяток милиметра будет достаточно, чтобы шкив бил на 1 мм.
Шкив я сделал четко и пришло время его установить. Для этого : снимаем защиту ( у кого есть)

После установки шкива биение присутствовало. Видео прилагается.

Отчетливо видно биение в стороны.
Я решил доработать напильником на работающей машине по советам знатоков.

Получилось вот-так. я считаю что Январь будет работать нормально.

Следующий этап — изготовление Кронштейна для датчика КВ. Будет чертеж, фото выложу в следующей записи.
Кому было интересно — подписывайтесь, впереди много интересного. Спасибо всем кто читал.
Кронштейн ДПКВ