Установка ГБО на Aveo 1.5

Все привет!
Сильно я не рвался к установке ГБО на свое авто, из-за банальной нехватки денег в связи с рождением ребенка, но к этому привело мое день рождения, а еще восхищение отцом после покупки такой же машинки но уже с установленной ГБО. Вот он мне и помог.
Итак деньги есть, начал изучать что и как. Цель была только на Евро4. Почитав форумы, Drive и походив по рынку купил такой комплект:
Электроника Stag 4 Qbox Base;
Редуктор Tomasetto Alaska;
Балон взял б/у с эл. клапаном;
Форсунки Valtek 3Om;
Ну и все что нужно было для установки в комплекте (хомуты, шланги, магистраль, фиттинги).
Уверенностью на самостоятельную установку заправил меня коллега по работе.
Сразу скажу делал я все не спеша, по мере свободного времени, но обязательно заканчивал каждый этап работы так что бы можно было ездить.
И я начал…
Изготовил два кронштейна для крепления форсунок и редуктора:

И первым делом установил редуктор. Место установки подсмотрел, обогрев подключил в разрез обратки, которая идет на расширительный бачек.

Дальше как я сначала думал, самый сложный этап. Это врезка штуцеров во впускной коллектор. Почитав инфу посоветовавшись с установщиками я решился…
Для удобства доступа, снял топливную рампу. Накернил места врезки, в одну руку пылесос, в другую дрель со сверлом с солидолом просверлил 5 отверстий диаметром 5мм. Метчиком M6 нарезал резьбу, и закрутил штуцера смазав резьбу герметиком.

Сначала не поддавался болт крепления планки жесткости, но потом такие его победил, пропилив шлиц под отвертку.

Отмерял самую длинную трубку от штуцера до газовой форсунки, и нарезал 4шт. одинакового размера ВАЖНО!

Жиклеры предварительно разсверлил на 2.0 мм.

Дальше перешел в багажник для установки баллона.
Заранее были куплены материалы для шумо и вибро изоляции днища багажника, все проклеил, просверлил два отверстия для крепления балона, магистральный и заправочный трубопровод вывел в отверстие одной из заклушек, осталось место для вентиляции еще.

В моем гараже нет ямы, поэтому поехал к отцу, там проложил магистраль рядом с топливной и сделал врезку на заправочное устройство рядом с заправочной горловиной бензина.

Теперь осталось проложить проводку и все подключить.
Эл. блок я установил справа от аккумулятора, и от него потянул все провода:
в салон на кнопку, к баллону по порогу, к форсункам, клапану, MAP сенсору, датчику температуры, датчику положения распредвала и кислорода и на аккумулятор.

Все готово, теперь нужно нужно выполнить настройку мозгов, для этого был изготовлен кабель для подключения к диагностическому разъему, но об это в следующей записи.

А так я очень доволен что смог проделать такую работу САМ, а про результаты скажу после настройки.