Легендарный "G 026" Распредвал Ауди 80

Запись информативная. Информации в интернете много по поводу распредвалов Ауди 80. Скажу вкратце, такой распредвал ставился на движки DZ 1.8 литра (112 л.с.). Так вот эти лошадки достигались за счет большего наполнения цилиндров. Фазы газораспределения смещены так что на верхах машина не тухнет, а начинает валить. На них ставился 026 G распредвал и клапана большего размера. Но даже при замене распредвала на наших моторах прирост будет ощущаться на верхах (свыше 3000 об/мин). Знакомому уже меняли такой распредвал, разница есть, проверена мной лично.
На моторе JN (026N):
Впускной открывется 2° до В.М.Т.
Впускной закрывется 38° после Н.М.Т.
Выпускной открывется 40° до Н.М.Т.
Выпускной закрывется 4° до В.М.Т.

На моторе DZ (026 G):
Впускной открывется 3° после В.М.Т.
Впускной закрывется 43° после Н.М.Т.
Выпускной открывется 37° до Н.М.Т.
Выпускной закрывется 3° после В.М.Т.
Себе захотел его, так как стоит Январь. Поменяю и откатаю заново смеси. Думаю на Январе прилив поярче будет чем на видео. Ниже оставлю ссылку на Ютуб с замерами разгона до, и после.
Менять буду также Шестерню (так как на моей нет метки О.Т.), сальник, прокладку клапанной крышки (заодно и сетку прожгу) и Гидрокомпенсаторы. Гидрокомпенсаторы цокотят. Но это уже совсем другая история.
Вал мне достался за 10$. Снят с рабочей головы. Продавец менял голову с DZ джетроника на карбюраторную и согласился продать этот вал. Говорил что вал исправный работал, проблем не было.

Итог: неплохой и недорогой тюннинг для наших моторов. Как и обещал видео как человек менял на монике. Думаю на Январе будет еще поярче.