Январь ч.9 Чертежи переходника РХХ, кронштейна ДПДЗ и гайки ДПДЗ

Привет. Как и обещал в предыдущей записи прикрепляю чертежи.

В идеале, конечно лучше не колхозить, а поставить дроссель от Ауди 80 Б4 АВК 2,0. На нем есть штатный ДПДЗ и придумывать ничего не нужно. Но его нужно найти, купить отдельно с живим ДПДЗ и фишкой ответной. Думаю в перспективе так и сделаю. Пока кронштейн функционирует без замечаний.

Так же несколько слов о квантовании ДПДЗ.
Сначала советую прочесть статью ЭТУ чтобы говорить на одном языке. Отдельно спасибо alexfrance за то что помог разобраться и сбросил файл своего квантования, на мой взгляд самого удачного ?
Своими словами: Квантование — эта разбивка той или иной калибровки на рабочие точки. В прошивке есть 16 шт. рабочих точек положения ДПДЗ. Стандарт 0 2 4 6 8 10 14 18 23 29 37 46 56 66 80 100. По этим точкам мы катаем БЦН, ПЦН, по ним работает прошивка. Это основа ее.
Можно сделать например 0 2 5 7 15 25 35 45 55 65 75 85 95 100. Теперь под эти точки нужно будет заново катнуть смеси для более точной отстройке. То что для 2-камерного дросселя нужно какое-то специальное квантование — БРЕД. В зависимости от параметров мотора, как он работает чаще на верхах или на низах можно сделать свое квантование. А делается оно очень просто. На графике Квантование ДПДЗ каждая точка кратная 16 (16,32, 48 и.т.д) обозначает положение дросселя которое попадет в прошивку в ее рабочие точки.
Тоже самое, аналогично можно коректировать рабочие точки оборотов.
Стандарт 600 720 840 990 1170 1380 1650 1950 2310 2730 3210 3840 4530 5370 6360 7650
Заходим в Датчики, Механизмы, снизу Квантование оборотов. Каждое число кратное 16 — обозначает обороты.
Можно сделать больше верхов у кого турбина или мотор не овощь)
На счет ДПДЗ на мой взгляд самое нормальное: 0 2 4 6 8 10 15 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Всем спасибо, пока.