Январь ч.10 Фазированный впрыск (дубль 2)

В предыдущей записи Фазированный впрыск есть конкретно все описано как и что делать. В этой записи расскажу что пошло НЕ так.
Время от времени загорался ЧЕК енжин. Комп показывал ошибку датчика фаз. После сброса через некоторое время все повторялось. В трамблерах с грибком (вакуумом) площадка под датчик Холла гуляет, а на оборотах это проявляется еще более. Нужно устанавливать трамблер от 2.0 АВК. Такой что без вакуума.
По начале был куплен этот трамблер, но как оказалось в нем был мертв датчик Холла. Потом прикупил от Пассата или Гольфа, короче они все взаимозаменяемые, только у них разные Датчики Холла. Этот что я взял, в нем ДХ прямо на фишке подключения. Для проверки спаял светодиод через резистор.

При подключенной фишке светодиод светит.

Разница в этих трамблерах еще та, что задающая шторка крепиться к валу по-разному.
С грибком ------- Одевается на вал, вставляется центровочная шпонка.
Без грибка ------- На валу и на шторке шлицы. просто одевается.
В этот раз я сделал немного по другому. А именно обсёк 3 шторки и оставил одну. Затем выставил метки на 1- зуб и установил задающий диск шторкой по центру датчика Холла. Благодаря шлицам, можно выставлять как угодно. Посадил диск оправкой.

Проверил так на заведенной машине. Прошился опять с комлектацией ДФ. На этом все. Вроде бы ничего нового. Но все же даю совет при установке Января сразу менять трамблер на такой. (у кого с грибком) для избежания дальнейших с ним проблем.