Замена сайлентблоков передних рычагов — гемор.

О необходимости замены сайлентблоков передних рычагов знал давно, но дабы изучить вопрос и объемы будущего ТО решил съездить на диагностику.
Результат — замена сайлентблоков передних рычагов.
Купил задние усиленные GM, а передние CTR.
Там же на подъемнике решил обработать WDшкой болты крепления. Думал облегчит работу, хэ-хэ…
На СТО решил не ехать, дабы съекономить денег, так нужных для ребенка — все буду делать сам в гараже.
Неудобство добавило отсутствие ямы, но это меня не остановило.
Начал. Снял колесо.
Открутил болт заднего сайлентблока, открутил гайку шаровой…
Ух как все здорово…
Начал пробовать крутить болт переднего сайлента, но он собака не идет.
Залил снова WDшкой, через время взял метровую трубу и таки сорвал его.
Фух… Начал крутить, а он собака крутится с втулкой сайлетблока.
Снова WDшкой, молоток а результата нет. Подрамник втулкой выдавливает и все тут.

Цель оставить резьбу на гайке, иначе совсем беда.
Залил WDшкой на ночь пошел домой спать. Всю ночь снился зараза.
На след день, начитавшись горьких опытов, после работы — продолжение…
Результата не было опять.
Решено было, выкрутить максимально болт, и в щели между подрамником и рычагом резать болгаркой прокручивая болт. Спасибо за совет Mortuus-Kot.
Распилил болт сам выскочил, оказывается я его полностью из гайки выкрутил.

Конечно изрядно покоробило подрамник, но с помощью молотка было все отрихтовано.
Повыбивал старые сайтенты, которые были полностью порваны.

С помощью тисков, трубной наставки и кувалдочки новые были запресованы.

Пошел в магаз за болтом, а он аж 55грн стоит. Купил за 12грн. обычный болт M12 шаг 1.25мм длинной 75мм.
Все собрал и вздохнул облегченно, одна сторона готова.
Перешел на правую сторону.
Дошел до злополучного болта, все как обычно WDшка, рычаг, и тут хрусь шляпка отлетела.
Ну блин такого я ожидал.

Решено было высверлить болт из втулки сайлета хотябы до гайки, а потом просто выламать рычаг.
Толи сверла тупые, толи метал крепкий, но сверла больше 8мм не сверлят тупо. Наточил, не помогает.
Оно ж то "удобно" капец.

Ломал голову что ж делать дальше.
Другого решения чем резать подрамник я не нашел.
Сделал разрез над болтом по шву, и с помощью лома отогнул подрамник выташил рычаг.
Теперь другая беда, как болт выкрутить, на котором нет шляпки.
Долго не думал взял болгарку и сделал грани для ключа на 14.
О чудо он крутится, тяжело но крутится.

Но крутить то много, решил продолжить ювелирную работу, и сделав пару пропилов насадил головку на 15.
Ключем с трещеткой дело пошло веселей, и легко его выкрутил.

Что хочу сказать: болт этот не крутится малотого что прержавел к втулке, так на торцах втулки есть насечки которые цепляются за подрамник препятствуя ее поворот. Может быть если бы я сделал хоть микрозазорчики между втулкой и подрамником, то болт бы и начал крутиться с втулкой (а дальше я то знаю че делать, опыт :))), а так тупо сломалось там где было слабое место.
Теперь нужно восстановить подрамник, а это сварка.
Звоню отцу:
— "Бери сварочный и ко мне!".
— "Да, но я на даче".
— "Ок, жду после дачи."
К вечеру приехал, все заварил, отрихтовал и закрасил.

Вот такой гемор был у меня на выходных.
На СТО за эту работу просили 200грн за одну сторону, это если без гемора. Боюсь представить сколько содрали бы с меня за этот гемор.
Да простит меня жена и ребенок, которым я не уделил времени.
Но теперь я могу спокойно ехать с ними на море.

PS Хочу еще Тосол поменять и свечи, и тогда точно все.