Устранил люфт педали сцепления Ауди 80

После замены ГЦС заметил люфт педали сцепления. А именно выработка во втулке в самой педали.
Снимаем бардачок, снимаем штопорную шайбе с вилки сцепления, вынимаем штырь. Снимаем штопорную шайбу с вала самой педали сцепления. И педаль демонтироваться не хочет, так как упирается в корпус монтажного блока. Можно из под капота открутить его. Но я этого делать не стал, так как пока там все герметично, не хотел отрывать родной герметик. Немного сломав внешнюю часть втулки, снял пружину из зацепления, педаль вышла наружу.

Вместо отверстия во во втулке за 30 лет стал овал. Втулка там сидит по такой схеме.

Сначала подумал что втулка сделанная из металла. Но она пластиковая. С 2-ух сторон есть буртики. Такую же сделать не получиться, так как она сделана пресс-формой на заводе.

Но раз взялся за ремонт то принято решение точить новый.

Проверено, в вилку он проходит. (Родной 8мм) а мой старый был подношен 7,9мм

Отрегулировал вилкой высоту педали и минимум люфта. Педаль стала на 1см высшей педали тормоза. Все как по мануалу) Итог — БЕЗ люфтов. Но есть но.

Когда отпускаешь педаль сцепы идет удар металлический. Педаль сцепы об упор в педальном узле.
Посмотрел фото в интернете. Там реально металл об металл

Пока собрал так. Машина нужна. А на днях думаю заколхозить приклеить кусок резины на упор, и заново отрегулировать ход, чтобы избежать этого звона.
Кстати, если вилкой отрегулировать педаль ниже, чтобы она не упиралась в упор, то тогда появляется люфт педали между штоком и ГЦС. В самом же ГЦС за пыльником, в той части. Пишите коменты, кто что думает по этому поводу.