как я покупал

Ну тут пост маленький будет. Ехал я своей идеальной машинкой. Своей — в смысле машинкой от хозяина. Приехал. А там милиционер. Простите, полицейский продаёт. И рассказывает, что ну что то было. Ну он не в курсе. Ну вроде всё ок. Только он забыл рассказать что ошибки иногда вываливаются, и о чём то ещё забыл рассказать. Спрашиваю — как в багажнике открываются отсеки, а он и не знает. 8 месяцев проездил, а туда и не лазил. Ну самое интересное, это значёк CHECK Думаю, дай проверю. На ютубе видел что глушат. Включаю зажигание — а его нет! Выпал в осадок. Ну продавец виду не подал. Говорит, что он не мастер — не разбирается в этом.
Заехали на какое то первое СТО. Проверили ошибки. Ну и загорелась P0008, 0016, 0017, 0018/ намёк на замену цепи. То-то я думаю она тупит как то для 3.2.
Ну похрустывает немного спереди. ну то ли граната, то ли подшипник опорный. Ну то проще.
Договорились про цену, он хорошо скинул и поехали в Сервисный центр.
В СЦ я то же немного прифигел
Ничего не меняется. И те же люди, что всю жизнь там работали, и решалы. Вот только не понял про переоформление. оплатили эксперта, около 600 грн услуги мрео и за договор купли-продажи 2000грн. Вот тут я не понял. В том году как лансера покупал договор входил в сумму услуг мрео, в те же почти 600грн.
Ну то такое. Домой приехал начинаю потихоньку входить в тему владения CHEVROLET CAPTIVA 3.2