И снова ремонт. Последствия. Ошибки P0700, C0460, P0056

Ну начну по порядку. Началось всё с того, что при переключении АКПП между положениями R и D спереди слева был какой то щелчёк. Вот типа звука клацания ШРУСа или как буд то что то с чего то соскакивает и становится на место. Заехал на пару СТО — говорят всё у тебя ОК, а звук наверное из коробки идёт. Ну внутренний страх не хотел верить про коробку, так как звук шёл снаружи, да и переключается всё легко и просто, ни рывков ни звуков на скорости.
За это время поменял 2 крестовины кардана и подвесной подшипник. Один раз частичная замена масла.
Когда делали первую частичную замену масла в АКПП я заметил капельки на движке. На вид как масло. Ну думаю — вот и я попал на замену сальника коленвала.
Ну приехал я на другое СТО. Нужно ж снимать коробку, редуктор, подрамник … И тут началось самое интересное. Что бы снять подрамник — нужно открутить 4 болта, которые намертво засели в нём. Думали если болты при съёме разламаются, прийдётся в ланжеронах резать лючки, потом их заваривать. Короче печаль беда. Особенно по моему карману. Ну не так страшен чёрт, как его малюют, не хотело откручиваться всего 2 болта, да и то, там в ланжеронах (как я понял) есть какие то маленькие боковые лючки. Вот с помощью них они всё и открутили. Ну дальше снятие коробки, редуктора, разборка выхлопной системы под мотором.
Один каталик, тот что ближе к заду, BANK 2 оказался начал рассыпаться. Его выбили и поставили обманку. Тот что спереди — в прекрасном состоянии
Дальше. На коробке где то на гидроблоке немного сальник прохудился. Немножко капало масло. И на редукторе какой то сальник. Я уже точно не вдавался в подробности. Их нужно просто менять пока всё разобрано. Ну и всему в довесок термостат. С него подкапывала ОЖ. А, ещё почему то в гидроусилителе жидкость была грязная. Ну короче — Под замену 2 сальника, блок термостата. Там кстати раньше кто-то уже лазил, обломал болт. Уже давно чего то там было не всё в порядке. Ну и нашли причину клацания, при переключения режимов АКПП. Развалившаяся нафиг подушка двигателя, та что крепится на левый ланжерон. Ждал запчастей почти 7 дней. Дальше сборка почти день. Забрал машинку в пятницу вечером, а в субботу на 13 нужно было подъехать на развал ещё.
Итак Пятница вечер. Приезжаю я. Машина в боксе прогревается. И осмотр на предмет подтеканий с движка. Работает уже мин 10-15. Я подключаюсь сканером — и что я вижу! Новые ошибки. Первая новая это P0700/ Ошибка по коробке! Я как всегда немного пропукался от старха. Но Потом почитав про неё — понял. Эта ошибка производная от чего то. А так как коробку снимали, контакты дёргали всё логично. Ну и стёр её. После того уже 150км она не показывается )))).
На второй день еду на работу и вываливается другая ошибка! C0460. Опять сбил ошибку. Почитал и всё просто — датчик положения рулевого колеса! С намёком на то, что вали на развал. А я как раз туда! Ну сделал короче развал и поехал. Всё ок. Ошибки больше нет.
Ну что ещё. Обманка конечно есть, но и ошибка вывалилась P0056. Прошиваться на евро2 нужно ((( Буду мониторить цену вопроса. Ну или ставить бу каталик ))))
А да, ну новый ремень доп агрегатов поставил. Тот высох.

P.S. а клацала левая подушка двигателя, которая коробку держит