Начнём с неприятного

Ну вобщем то взял я тачку, как водится, у перекупа. Ну такое.
На бензе машина плохо ехала, ну а на газу всё ок. Понимая, что это или свечи или топливный фильтр закрыл на это глаза и поехал.
Через недельку отдал на СТО, что б облазили, обсмотрели. Ну чего? Свечи сразу выкинули. На сколько я понимаю, кат был выбит, потому что ошибка была по лямбда зонду. Ну у многих так. заменив на СТО свеч и фильтр салона решился на перепрошивку ланса на EURO 2. Перепрошили. На бензе поехала. На газу стала проблема. При трогании с места идёт провал и она глохнет. На трассе на ходу переключаешься и всё ок.
Ну значит приехал я к газовщикам. Там как раз подтекали трубки по которым антифриз подходит к редуктору. Их поменяли, фильтра заменили, а вот трогаться автомобиль отказывается — глохнет. Начали винить вариатор (газовый. Не путать с коробкой). Его нужно по идее отключить. Там такую крышечку на него одеваешь и он отрубается. Вобщм одели, а проблема осталася. Газовщик на компе увидел проблему — при нажатии на газульку с холостого время впрыска форсунки падает до 1Мс, а нужно от 2,8Мс. Чего то перенастроил и я поехал. Ланс норм заводится, работает, нормально едет.
Но уже вечером начал заводится со второго — третьего раза.
В воскресенье жена поездила и оставила машину. В понедельник, с утра, опять заводимся с 4го раза. В обед с 8го раза. (но она газульку даже не нажимала при запуске). Вобщем завелась и полетела домой, но на бензине. Вечером приехала с работы — я ей говорю, давай — заводись. После работы на бензине машина заводится с полоборота. И уже неделю как заводится нормально, но на газ и не переходили.
Газовщик переспрашивал меня, как давно я клапана регулировал, но я то этого не делал. Да и цена на это около 300уе.Вот и напрашивается теперь вопрос. Может это всё таки прошивка? Ведь до прешивки мозгов на газу она отлично ехала?

А ну ещё. Вот пахнет бензином возле бензобака после езды. Но именно в жару. Как прохладно, приезжаю — нюхаю, запаха нет. Чего это может быть?