Подключение усилителя KAC-744

Приветствую!
Так уж сложилось, что у знакомого в гараже лежал, по его словам, не рабочий усилитель который он когда-то у себя снял из-за треска в колонках.
Я говорю давай я гляну… Ответ — "забирай его себе!"
Ну я вскрыл его, осмотрел визуально все нормально, кондеры все нормальные. Я все-таки пропаял транзисторы, и сделал ревизию подстроечным резисторам.
Собрал, включил все работает. Ура!
Ну раз такое дело, надо подключать в свою машину.
Сразу скажу, звук как бы устраивал, но где-то в глубине души хотелось большего. Если б ни этот вариант, наверное и не покупал бы усилок.

Ну что ж поехал в магазин HI-FI и купил межблочные провода (2.5м), предохранитель (60А) и силовой провод питания (10мм2 4 метра).

Провода к колонкам я заложил еще раньше более менее качественные.
Силовой плюсовой провод протянул от аккумулятора, по центру салона под водительское сиденье.
Минусовой посадил на корпус в районе сиденья.
Ну а межблочные протянул по левой стороне (хватило длинны 2.5м) там где идут все провода, многие скажут так нельзя, ну вот так я сделал.

Да кстати от магнитолы также паралельно силовому провел и плюс управлениия питанием для усилка.
Все это красивенько вышло под сидельнем.

Очень было не преодалимое желание включить у услышать новый звук, что подключил пока без предохранителя, на усилке то есть ))))

К усилку я вывел пока только два канала на тыл, а там посмотрим.
Подключил.

Все хороше поместилось, теперь коврик задний не будет ерзаться.

На усилке открутил на максимум, включил клубнячек и прозрел от глубины БАСА.
День поездил так, потом полез открутил на половину.

И это на родных заводских колонках.

Вообщем результатом я доволен.

PS Фотку по месту установки предохранителя и его подключению чуть позже добавлю.

Все добра и качественной музыки!