Борьба с задней подвеской продолжается.

В полной растерянности и после осмотра на 4 сто решено было купить другие амортизаторы (денкерман) вместо бильштайн которые стояли.(предыдущая запись "неудачная попытка избавиться от бильштайн") Денкерман были немного всё же короче, даже при том что стояла демферная пружина и шток под усилием ещё выходил дальше(тоже благодаря добрым людям на драйве узнал) но решение принято было устанавливать. После установки на машину результата я не увидел, хотя и отстрелов не было что хорошо, решил бороться дальше. Так как я не менял подушки подрамника то оставалось грешить на них, купил новые фирмы феби и поехал ещё на одно сто. В процессе работы установлено что подушки целы, но левая вообще не зажата а болт еле наживили ( это первая причина остаточного стука после всех моих ремонтов), в общем подушки затянули. После этого поставил обратно бильштайн и испытания. К сожалению испытания показали что стук хоть и уменьшился ( не было с левой стороны где подушка стучала незажатая) но полностью не ушёл. Обратно на подъемник и тут всё таки нашли ещё один косяк, которым оказался вылезший сайлентблок на одном рычаге, и пры этом не слабо так рычаг достает до места крепления и стучит. Вот теперь у меня задача в том что делать, то ли новый рычаг покупать, то ли пробовать новый сайлент в этот рычаг ( при том что я их менял два месяца назад), мне кажется что либо уже выработка в рычаге большая либо сайлентблок бракованный какой то попался. Как буду с этим разбираться уже в следующей записи опишу.
Благо что подушки подрамника удалось сдать обратно, ну а амортизаторы денкерман по своим параметрам как раз подойдут на передок так как там у меня слабые уже ( на первое время а потом поменяю либо на бельштайн либо на сакс чтобы не возмущались тут что херню ставлю, брал их чисто для испытаний)!