Подлокотник мне в авто или без болгарки ни как

Еще раз всем задраите!
Долго не смог собраться с мыслями все же решил купить подлокотник для своей "заи".
Решить — то решил, а где брать?.. На али долго ждать и каждый из продавцов клонит свой тариф.
И тут намедни я увидел в олх подлокотник за 1300 + 100 гривен вышла за доставку.
Что мне в нем понравилось, так то что там были usb порты.
Купил. Получил. И думаю, дай лучше завтра все сделаю. Как раз будет выходной, но как говориться " Не смог сдержаться, так велик соблазн" вы понимаете о чем я. Да решил сегодня поставить, не задумываясь о том, что мне в ночную смену.
Придя в гараж начал я первым делом снял чехол со штатного подлокотника и увидел там змейку.
Расстегнувши змейку мы добрались до болта который держит подлокотник.
Подумал: "щас все сделаем" взял трешотку и головку, честно не обратил внимание на сколько, ведь так хотелось все сделать быстро. Снявши подлокотник там был крепеж.
Подумал про себя " пустяк, щас снимем чехол, разберем сидень и открутим крепеж… ага, щас разогнался…
Снявши все, предварительно отсоединил клемму подогрева сиденья я перешёл к снятию чехла который зарывает все нутро.
Тут придется помучаться;
1. Кармашек, который у нас на водительском сиденье прикреплен к обшивке. Она отстегивается сначала и низу обшивки ( смотрите не про любите клипы их 2 шт и они железные), далее отщелкиваем по бокам фиксаторы пластиковые и снимаем вниз.
2. Держатели подголовника ( посадочные места пластиковые) отщелкиваются сзади сиденья, надо просунуть руку и отщёлкнуть.
3. Снизу спинки есть полоска кожаная с пластиковой вставной, она тоже отстегивается.
4. Снимаем штатный чехол аккуратно с поролоном.
5. С обеих сторон спинки сиденья есть болты и тоже откручиваем трещоткой ( опять же головки не запоминал)

Как видно, что работники завода его присварили, а не прикрутили. "Н" — надежность)))

После чего напильником счесываем все заусеницы, что бы во время сборки назад не порезаться и не порезать материал.
Собираем в обратном порядке.
Вот как говориться избавились от штатного подлокотника.
Не штатный ставится вместо подстаканника.
Сам подлокотник состоит из двух частей " основание " и сам "трансформер"
В комплекте шли саморезы и 2 заглушки именно заглушки и нужны, когда сам "трансформер " поставим на салазки "заглушить " концы что бы сам подлокотник не съехал.

Из плюсов: дизайн и удобство.
Из минусов: качество материала и надо обшивать войлоком.
Думаю в дальнейшем сделаю как в бортжурнале
Temka-11region спасибо ему за идею по доработке и его б.ж www.drive2.ru/l/457791013147150140/ .
Всем благ, а я буду искать войлок для обесшумки!