Замена правого поворотного кулака

Приветствую…
В процессе восстановление не знал о дефекте, когда начал ездить гул появлялся при движение свыше 50 км/ч, и на стоячей при повороте руля тоже как бы трение чего-то слышно было. Поехал на диагностику…
Подняли на подъемник, осмотрели всю ходовку… четко ничего не сказали только предположения…
по рейке сказали снимать, потом отправлять в Харьков ждать непонятно сколько и ставить бюджет 10 тыс +-, ну а по гулу на скорости предположили что это ступичный подшипник… В подшипник я поверил, стал искать…
Оригинальный номер CV6Z-1215-A

Китай нашел за 1400грн, но мои друзья кто их продает не советуют их ставить…
Пришел к мнению заменить весь поворотный кулак с оригинальным подшипником, благо разборок достаточно.
Обошлась в 2000грн. с пробегом в 20тыс км. как сказали.

Взялся менять сам, этот процесс еще проще чем менять еще и подшипник…
тем более я уже проходил через это при замене рычага с этой же стороны…
Процесс не буду описывать все просто… добавлю немного фоток…

Рейку купил на разборки, приехала с рулевыми тягами… может кому нужны пишите…
Свою родную рейку отдал им на восстановление…

Замену рейки я доверил мастерам, утром отвез машину и после работы забрал.

К моему приходу как раз выезжала с развала…

Теперь остался один не опознанный шум не постоянный, чуть позже поезду на диагностику снова, теперь то его отчетливее слышно будет )))

Всем хороших дорого

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання