В последний месяц подрос расход топлива до 16-17л на 100км (чисто город, ср, ск. 15-16км) при ранее нормальном 14л. Ещё в определенном диапазоне оборотов были подёргивания и вибрации на холостых с небольшими провалами.
Ранее менял уже одну катушку.
Заменил ещё 3 катушки и оригинальные свечи.
Расход вернулся к прежнему значению 14-14.5л
Так же заменил тормозные диски и колодки, а то поднадоели вибрации в педаль и руль при торможении с 100км и выше.
Изначально хотел попробовать колодки Nibk серии Performance, но ждать их больше 2х недель, Jurid приехали с Польши за неделю.
Тормозную жидкость в ГТЦ и ГЦС меняю раз в год.
Заодно поменял антифриз, а то хз когда он вообще менялся. По цвету был мутноватый. Радиатор промыли хотя он был чистый. Рабочая температура упала на 3-6°С. Так же помыл печку. С водительской стороны при климате +25°С был еле теплый воздух, после чистки жара .
Отрегулированы клапана. На двух цилиндрах были немного зажаты.
Замена правой опоры ДВС и нижней подушки КПП
Втулки переднего стабилизатора.
Ещё с момента покупки иногда хрипели передние динамики, но руки так и не доходили до их замены. Поменял на оригинал б.у от 9акк, там стоят такие же
Так же не работал подогрев водительского зеркала. Думал, что отъехали нити подогрева, а нет, просто кто-то до меня уже лазил и просто не подключил фишку. Так что в продаже кому нужно есть новое зеркало с подогревом за недорого)
В прошлом году при замене топливного фильтра и насоса сломалась одна клипса, поставил обе новые
Перед заездом на стенд, подумал, что неплохо было бы махнуть топливные форсы на более производительные 410cc от Acura RDX. Пролиты на стенде, всё ок.
Ну и сами результаты настройки и замеров на стенде UpStage. Настраивал Саша ReflashClub
Настройкой доволен. Машина стала резвее с низов, меньше затупов. Пока замеры на дороге не делал.
Ну и как же без стандартного ТО)
На этот раз масло Motul Eco-Lite 5W-30, фильтр масляный и салонный, воздушный K&N помыт и пропитан. Клапан PCV заменён ради профилактики