Шумка торпеды, отбортовка проводки.

После ремонта вентилятора климы, у меня возникло не приодолимое желания снять торпеду, отбортовать проводку от своих доработок которых за год владения не мало. Извиняюсь что не выкладывал всего. Как то не
Было времени, та и не фоткал всего.

Мои доработки:
-Прикуриватель напрямую от аккумулятора
— установка двухсторонней сигнализации CONVOY
— яркая подсветка приборки днем с переходом на штатную когда вкл габарыты
— демонтаж штатной акустики cabasse с навигацией и блютус.
— установка 10" китайской магнитолы
— установка hdd для магнитолы.
— установка навигатора pioneer на место штатного дисплея с навигацией.
— установка и запитка зеркала с регистратором.

И это то что только смог вспомнить.

Так вот, разборку начал еще в пятницу вечером.

За вечер все не осилил и перенес на субботу. В субботу утром пригласил друга чтоб он помог вытащить торпеду.
Как снимать торпеду есть уже информация на драйве.

Вытащили торпеду, заглянул на нее с другой стороны а там куча пыли, даже не пыли, а грязи. Так как пыль кисточкой убирается, а там чуть ли не щеткой по металу пришлось тереть чтобы оттереть.

Труба та которая распирает кузов. Не знаю как правильно называется. Вся труба ржавая

Зачистил, протер, обезжирил, загрунтовал

Покрасил в черный

Далее думал зашумить моторный щит но как увидел что нужно снимать климатическую установку, снимать пидали — то сразу передумал.
Зашулил только те места куда смог добраться не снимая выше перечисленного.

Вибра плюс сплен на клеевой основе.

Вставил трубу на место

Когда ставил, гдето зацепил или стукнул по ней — зазвенела как колокол. Сразу решил обклеять виброй

Уже начало темнеть м я перешел в гараж для разбоки и очистки от пыли торпеды.

Пока разбирал натерел руку отверткой, така как болтиков там не меренно.

Было решено, зашумить тщательно торпеду, так как до моторного щита добраться не удалось.

Шумил спленом, так как ничего из шумки больше не было. И в условиях карантина не просто щас чтото достать…

Между нижними накладками и скилетом торпеды, места для сплена достаточно

Сплен использовал 5мм на клеевой основе. Клеевой слой очень сильный, ушатал не одно лезвие ножа.

Верхушку торпеды тоже решил проклеить, заодно и притянул стяжками кожу которая от времени и от температур начала отставать возле лобового стекла. Отстала и задралась вверх — бесило ужасно

При зборке всего обратно, все места где завелись сверчки — проклеил антискрипом.

Ну и немного проклеил торпеду сзади.

Установил разьем на пульт управления к гбо, так как чтобы снять торпеду пришлось резать провода

Разьем от жигулей, еще на него кинул подсветку ног, которая у меня на светодиодных лентах.

Торпеду установил в воскресенье ближе к вечеру.

Когда ставил решил перенести блок от сигнализации в другое место, и оборвал провод на открытие цз, но об етом в следующей записи.

Щас езжу и не нарадуюсь, там где раньше сидели сверчки — щас тишина.
Ну и шуму от двигателя стало меньше. Замеры не проводил но мне так кажется. Может самовнушения. так как времени и сил было потрачено много