Капитальный ремонт ДВС

Вот уже второй месяц мой Золотистый Звездолет Нормандия стоит на приколе в чужом гараже. И лишь изредка, по звонку, я хожу навещать ее. А все началось зимой…
Отработав две смены в шахте, собрался ехать домой. Быстренько добежав до машины (ибо мороз был -15), поехал домой. В пути заметил, что не потухла лампа давления масла. Хмм. Благо до дома 2км.
На следующий день купил 1л масла, долил, лампа не погасла, двигатель цокотит. Хмм 2 раза. Знакомый ремонтник приговорил к замене двигателя и его капиталке.
Стал искать, спасибо всем советующим. А пока в поиске, решил снять поддон. Зачем? — была у меня мыслишка…
Снял поддон — а там эмульсия и чистенькая водичка, откуда?

Ответ мне дали в посте Что за… конденсат?
Воду слил, поддон почистил. Решился на эксперимент: залить промывочного масла. Если не погаснет лампа давления, или машина будет не так работать — значит ВСЁ. Эксперимент удался, машина работала как и прежде. Но вот грыз меня червь сомнений, а тут еще и лето впереди — моря, бабушка… Уговорив проверенного моториста, загнал к нему.
Диагноз он поставил добравшись до вкладышей — они, судя по номерам, еще родные. И стертые совсем.
Дальше — больше. Кольца маслосъемные запали, компрессионные имели зазор в 2мм, выработка в цилиндрах, поршни в царапинах; в головке — клапаны под замену, все сальники тоже. Один коленвал не пострадавший.
Что имею на сегодня:
Купил прокладки на 540 грн,
комплект поршней с пальцами (какие-то турецкие, выбирал не сам, не видел) за 4 000 грн,
вкладыши — 1800 грн,
расточили блок за 1200 грн,
комплект клапанов и иже с ними за 2000 грн.

Осталось купить помпу, заварить в 4-х местах головку (?), и собирать.
Наверное…