Гаражно-пещерные замеры развала-схождения и замена стойки

После замены рычага колесо стало ровнее, но все равно явно просматривался чрезмерный отрицательный развал. Дабы не кататься два раза на развал-схождение и не тратить драгоценное время мастеров, а так же чтобы удовлетворить еврейскую жилку было решен проверить развал-схождение гаражно-пещерным методом.
Для этого берем:
1) лазерный уровень
2) рулетку
3) 2 кирпича

Сразу оговорюсь, что метод не претендует на высокую точность, а служит лишь для общей оценки состояния углов регулировки колес, поэтому просьба тапками сильно не закидывать.

Последовательность действий приблизительно такая:
1) Берем два кирпича и выставляем их на одинаковом расстоянии от дисков переднего и заднего колеса по одной стороне машины(например 15 см). Необходимо выставить каждый кирпич так чтобы он был параллелен диску колеса(проверять по двум кромкам). Всё это проверям рулеткой. Вместо кирпичей можно использовать любой более/менне ровный подручный хлам.
2) На некотором расстоянии от переднего колеса выставляем лазерный уровень так чтобы луч проходил по кромках обоих кирпичей — это направит луч приблизительно параллельно продольной оси машины.
3) Меряем рулеткой диаметр обода колеса и записываем
4) На каждом из колес меряем рулеткой расстояние от верхней/нижней точек обода колеса для развала и передней/задней точек обода колеса для схождения. Всё записываем.
5) Повторяем всё для другого борта авто
6) Вспоминаем школьный курс тригонометрии, чтобы правильно написать запрос в гугле.)) Что-то типа "углы треугольника по катетам онлайн". Пример — geleot.ru/education/math/…etry/angle/right_triangle
7) Считаем углы.

После замера стало печально — замена рычага конечно помогла, но не совсем. Левое переднее колесо имело на -1,5 градуса отклонение от нормы по развалу. По схождению тоже были проблемы, но это не так страшно.

Тутошний драйвовец cruzjaka посоветовал проверить стойку. И действительно, когда снял стойку она оказалась погнутой((( Огромное ему человеческое Спасибище за совет — сэкономил мне кучу времени и нервов на поиске причины.
Далее последовал заказ новой оргигинальной стойки, замена и визит на развал-схождение.
Ниже немного фоточек самих стоек и замены. Так же привожу сравнительные результаты рукожопного замера и замера на стенде из которых видно, что замеры развала были выполнены мной довольно точно, а вот схождение таким методом тяжело измерить правильно. Несмотря на это главная цель была достигнута — я убедился что развал на левом переднем колесе, действительно был сбит и довольно сильно.