Мечта идиота. Киев-Львов-Луцк-Киев

У каждого есть мечты, связанные с ихнем автомобилем, и я не исключение. Я очень давно мечтал по путешествовать на личном Порше в компании любимой девушки.
Раньше, это было сравни игре в русскую рулетку (если пролистать блог, то будет все понятно), то теперь, когда техническая часть закончена на 85%, можно попробовать прокатится по Украине. Тем более что отец едет в машине рядом, и не дай бог что, то вдвоем мы бы что-то придумали. Но обошлось все почти без поломок, и это радует, потому что я ехал быстро, а порой и на "все деньги".

Поехали.
4:20. Выезд в сторону Житомира. Про состояние киевских дорого, и работы дорожных служб писать много не нужно, лишь скажу что дорога горбатая, и работают из всех служб только отряды полосатых ложок.

В целом когда выезжаешь за КП, то дорога становится хорошей, но не отличной. Но если равнять с киевскими, то тогда просто с идеальной гладью. Каких-либо нареканий нет, только раздражают постоянные знаки "50" и "70", практически все первые 100 км, посему приходилось тошнится в этих пределах. Конечно эти прекрасные+19км/ч никто не отменял, но все равно.

Как только исчезли знаки о дорожных работах, мы поехали активней. 5я передача 3000-4000 оборотов, это приблизительно 115-140 км/ч. Вот, это уже комфортней, и веселее. Машина на 3К об/мин, урчит и радует слух. А глаз радует расход) Но об этом позже. На такой скорости единственное что не нравится, это шум зеркал, но от этого никуда не денешься, в оригинале других не было.

Ехать за Папой было порой сложно, потому как у него 2,5, и догонять его после обгонов, или держатся за ним во время обгонов очень сложно. Хоть у меня и машинка сейчас едет лучше чем сток, но после 120-140, динамика уже не та. Как сказал наш одноклубник — "до 120км/ч она разгоняется, а дальше статика".

Проехав Житомир, начался восход. Солнце поднялось сзади и справа, и наполнило машину прекрасными теплыми лучами.

В километрах 150ти от Киева по Житомерке, начался отрезок из бетонки. На удивление, она очень хороша, и стыков между плитами практически не ощущаешь.

Едем дальше.
Ближайшая остановка в Ровно на легкий завтрак. Доехали без проблем, дорожное покрытие до Ровно, так и в самом городе нормальное. Единственное что кафе и прочие заведения общественного питания, работают с 10,00, а мы приехали в Ровно в 9. НО нашли фитнес центр (ул.Соборная 17), где попили замечательнейший чай, по ценам ниже среднекиевских. И это в фитнес центре, где обычно цены большие.

По машинам, остались финальные 210 км! Вот тут началось веселье. меньше 120 км/ч ехали только возле КП. Трасса шикарная. В одном месте где Папа от меня оторвался, когда я его догонял удалось разогнаться до 160 км/ч. На такой скорости полет нормальный, но при сильном боковом ветре, дается отсутствие стабилизаторов. Машина как бы начинает покачиваться, но намека на потерю траектории нету.

12км до Львова. Дорога закончилась. Начался сбритый асфальт, ямы и тянучка. На одометр 560 км, на датчик уровня 38 литров. В итоге имеем расход 6,78/100км О_о — Вот такое было у меня выражения лица.
Начиная с 12 до Львова, и до самой квартиры была тянучка. В центре так вообще вилы. Можно было и 4ри зеленых простоять на светофоре, и не сдвинутся с места. Бывало в наглую приходилось сунутся и на красный, чтоб занять место. И так мы ехали полтора часа. Моей корзине это не понравилось (все таки нужно было ее заменить), и бывало что просто не до конца размыкалось и выключение сопровождалось пинком, как на автомате.

Подъезжаем на ул. Князя Романа 36, Паркуемся на тротуаре. Мне хозяин квартиры говорил, что во внутреннем дворе можно оставить машину. Ну что же, посмотрим заеду ли я туда. Как оказалось, места там достаточно, и проезжаю отлично. Тут звонит Папа, говорит что места на парковке нет. Не долго думая, решаю проблему парковкой у меня во дворе. Как закрытый внутренний двор лучше парковки на тротуаре возле дороги.

Как оказалось, что Львовские коты, очень любят Порше, что свидетельствовало наличием обильных следов от лап на обоих машинах, но особенно на моей. А на папиной, они облюбовали задний спойлер.

Про пребывание во Львове, кому интересно, я напишу отдельно.

Собираемся обратно в Киев, но уже через Луцк, чтоб пообедать в замечательном ресторане при крепости Любарта — "Корона Витовта", и заехать познакомится с Поршеводом.

При выезде со Львова, меня тормозит ГАИ. Причиной остановки они назвали "отработка". Пришлось все равно передать документы инспекторам. Потом они мне начали клепать, что от меня есть запах. По их утверждению, более чем за 12ть часов и после плотного ужина, два бокала пива не выветрились. Активно приглашали меня к ним в машину. Раз на то пошло, говорю что поехали в больницу. Тут вышел Папа, и спрашивает, "мол мед. образование есть? Или документ который подтверждает знание запахов? Или на месте можем проверить?" — Нет, они нам. Гаишники по прежнему стоят на своем. Я им "хорошо, поехали в больницу, только дайте я Ваши данные запишу" Достал блокнот, начал записывать данные, и я даже не заметил как мне отдали мои документы. Как магически действует ежедневник с ручкой на сотрудников ГАИ. Двинулись дальше.
На выезде из города нашли заправку ОКККО, и залили до полного. Тут я расстроился, у меня ушло на 590 км 47,22 литра, (что соответствует 8,0л/100км, как бы не плохо), а у Папы 42 с мелочью… 2,5 кушает меньше чем 2,0. Нонсенс, но факт.
8,0 очень не плохой показатель с учетом 1,5 часовой тянучки-пробки, и движения в основном на 1й передаче.

Луцк.
Корона Витовта — там ОЧЕНЬ красиво, и ресторанов такого уровня я в Киеве не видел. Холят легенды, что при раскопках крепости, нашли поваренную книгу, по которой в ресторане и готовят. Наверно поэтому все так вкусно и сытно.

После шикарного обеда, двинулись к Андрею в гости.
Вот это мастерская. 2 этажа, огромные боксы для различных машин. Там раллийный форд готовят, тут висит на стенде драговый сеат, там еще что-то. На втором этаже еще машина, и "операционная" — где настраивают моторы. Обалденная белая комната для автомобильных фетишистов.

Пообщавшись с Андреем, узнали что у нас помимо увлечения машинами, и Порше в частности, есть еще и одно общее дело — джазовая музыка. С Андреем можно было продолжать разговаривать и до утра, но время не ждет, и еще 400км впереди.

Дорога в самом Луцке не плохая, в принципе как в Киеве, порой хорошая, порой полный … . Но вот с Дубна до Луцка, дорога не очень. Местами этот красный асфальт, местами латка-на латке, и 60 ехать очень неприятно. Но быстрее нельзя, потому что на протяжении этих 60км, один населенный пункт за другим.

Кстати, забыл сказать, что в дороге машина пошутила, с моей стороны, завис "дворник" в положении 45`, тобишь поперек стекла. Ехать конечно можно, но решено было остановится и починить. Думали что банально он просто раскрутился и нужно просто подтянуть. Но не тут-то было. Пришлось бегать по обочине, искать железную пивную банку, и вырезать подкладку. Но вопрос был решен.

Ничего особенного по дороге обратно не случилось. В одном месть ехал то ли 180 то ли 200, я на скорость не смотрел. Как-то не до этого было.

Удивило, что увеличился расход до 8,5 литров по трассе, лишь по тому что заправился другим бензом. Не на КЛО, а на ОККО. Оказывается во Львове и области нет заправок КЛО.
У меня лампочка загорелась за 50км от Киева. Доехал почти на парах.

В целом понравилась. Кстати это была первая такая дальняя поездка. До этого я ездил за рулем максимум 110км.
В сентябре планирую в Одессу прокатится по делам. К тому времени машина будет намного в лучшем состоянии.

Остальные фотографии я добавлю в этот пост через пару дней, как доберусь до них.

Спасибо за внимание!