Часть 12. Частичная сборка. Подкапотное пространство.

Привет всем!
Проект восстановления машины не заброшен, он просто временно (до весны) приостановлен.
Хочу поделится с Вами тем, что уже сделано.

И так.
Как говорил раньше (или не говорил), подкапотное пространство выкрашивалось второй раз уже нормальной краской, плюс была устранена мятость левого брызговика.

Так же был покрашен порог, но он еще будет переделыватся. Я пока еще не гуру выготовки, и некоторые моменты не досмотрел.

После покраски, машина переехала к Папе в гараж, для частичной сборки. А именно, были заменены тормозные и топливные магистрали, обезщумлен моторный щит.

По поводу моторного щита с подкапота, было много раздумий и мучений.
Родной резиновый щит превратился в "какашку". Как бы было бы правильней просто наклеить вибропласт на фольге и не мучатся. Но я вредный и мне не нравится как он выглядит так сказать в голом виде. Долго искал черный биропласт с резиной (чтоб как родная была). Но поиски результатов не дали. Как-то разгребая завал в углу гаража, я передвигал отрезанную морду от другой 924ки. И когда я вытащил везь хлам с нее, я увидел идеальный, оригинальный резиновый пласт моторного щита. И тут меня осенило, почему бы поверх вибропласта на фольге не положить родной! Ведь утолщение битумом всего 1,5 мм. Так было и сделано.
По новому резиновому щиту, приблизительно покроили битум, потом подогнали все по месту.

В данный момент частично переставлена проводка, Найдены оригинальные жгуты в двери на зеркала, найдены оригинальные стеклоподъемники.

Положена шумо- и вибро изоляция на моторный щит из салона.

Куплено новое лобовое стекло фирмы Pilkington, с зеленой полосой и пяткой под зеркало заднего вида.