Шумоизоляция

Чего-то захотелось сделать шумоизоляцию… Тем более во время подключения европейских зеркал передние двери уже были разобраны. Для подключения задних ПТФ так же пришлось разобрать багажник. В общем все звезды сходились и надо было шумовать.
Шумку делал частичную — все 4 двери, багажник+ляда, капот, передние подкрылки(про подкрылки здесь). Крыша панорамная, поэтому там шумовать нечего, а пол салона долго разбирать, да и по отзывам эффект почти не ощущается.

Для расчета количества материала пользовался калькулятором
Выбирал Ford Kuga (Escape там скорее всего предыдущего поколения и не подойдет). В принципе посчитано более-менее нормально, но мне пришлось докупить еще 3 листа Aero, т.к. там скорее всего не предполагалось, что этими листами будут заклеиваться технологические отверстия в дверях.
Общий список материалов:
— 13 листов Aero
— 3 листа Aero Plus
— 2 листа StP Bimast Bomb Premium
— 2 листа Accent Premium 10
— 2 листа BlackTon 4 (замена "Барьер 4 КС")
— 6 листов Biplast Premium 15A
— 2 мотка ленты Маделин

Теперь по пунктам.
1)Передние подкрылки:
— 2,5 листа Aero
2)Капот
— 0,5 листа Aero (клеим, греем феном и раскатываем только в окна — там где есть доступ к обратной стороне внешнего листа капота)
3)Две передние двери:
— 4 листа Aero (на каждую дверь по одному листу на первый слой внутрь двери и по одному листу на заклеивание всех технологических отверстий перед установкой карты двери. Греем феном и раскатываем роликом, усилители двери не заклеиваются.)
— 1,2 листа Accent Premium 10 (на каждую дверь по 0,6 листа на второй слой внутрь. Греть и раскатывать не надо — клеится и разглаживается руками. Усилители заклеивать не надо.)
— 2 листа Biplast Premium 15A (на каждую дверь по одному листу. Клеится внутрь дверной карты с максимальным приданием формы карты.)
4)Две задние двери (технология такая же как и для передних дверей)
— 4 листа Aero (по 1 листу внутрь каждой двери и по 0,5 листа на заклеивание отверстий)
— 0,8 листа Accent Premium 10 (по 0,4 листа на каждую дверь)
— 1 лист Biplast Premium 15A (по 0,5 листа на каждую дверь)
5)Дверь багажника
— 1 лист Aero (клеим, греем феном и раскатываем там где получится достать через тех.отверстия)
— 1 лист Biplast Premium 15A (клеится внутрь карты под штатную шумку-валенок с приданием формы. После поклейки возвращаем штатный валенок на место)
6)Пол багажника+арки
— 3 листа Aero Plus(первый слой на пол багажника. Греем феном и раскатываем роликом)
— 2 листа BlackTon 4(Взял на замену "Барьер 4 КС", т.к. не было в наличии. Клеится руками вторым слоем на пол багажника)
— 2 листа StP Bimast Bomb Premium (первый слой на колесные арки. Хорошо греем феном и хорошо раскатываем роликом — очень плотная смола. После поклейки возвращаем штатные валенки на место)
— 1 листа Aero (первый слой на внутренние плоскости крыльев вокруг колесных арок. Греем феном и раскатываем роликом)
— 2 листа Biplast Premium 15A (на каждую пластиковую боковину багажника по одному листу. Клеится с внутренней стороны пластика с приданием формы)
7)Ручки дверей
— 2 мотка ленты маделин(проклеиваются стыки с внутренней стороны — избавляет от противного скрипа и расхлябанности)

Процесс простой — вырезай/лепи/раскатывай. Лучше стараться вырезать максимально цельные куски, а не лепить из кусочков — для этого удобно сначала наделать шаблонов из картона и пытаться максимально использовать площадь листа, чтобы было меньше отходов (особенно касается Aero, т.к. этот материал используется на всех участках). Руководствовался этими и этими картинками. Фоток самого процесса сделал совсем немного — когда вся эта фигня очень хорошо клеится к рукам и сама к себе то как-то не до фоточек)))

Вцелом результатом доволен. Задние колеса уже не так гудят в салоне, пескоструй по аркам вообще ушел. Штатная музыка стала звучать намного приятнее — нет пластмассового отзвука. Ну и ручки на дверях перестали скрипеть/хрустеть и телепаться.