Приводим в чувства. Серия 2. Часть 4. Ручка кпп, губа, занижение.

Хаюшки.
Машинка все еще ездит…

Да шучу, все хорошо. Катаемся, и потихоньку воплощаем все задумки в жизнь.

Постепенно приводим в порядок диски. Немного подправил геометрию, т.к. диски ездили на наших дорогах, то были нюансы. Но мастера на РЛД сделали все в лучшем виде. Геометрия как на новых. Постепенно зашкуриваю их, для покраски. Порошком пока красить не хочу.

Наконец-то дошли руки и до ручки кпп. Сделал пробную установку, но еще нужно больше укорачивать шток, а то ход как на газоне каком-то. Но ниже чем родной делать не буду, потому как усилие потом слишком большое. Инженеры тут все продумали.

Ну и наконец-то занизился, и заменил стойки. Пружины не неизвестные, но они стояли на 924ке другой. Визуально -1 виток, и прогрессивный шаг навивки. В реале — 20мм стабильно. Вкладыши — газовый укороченный двухтрубник. Отбоя мало, да и он особо не нужен. Крен минимальный, комфорт больше чем на масляных Koni. Сейчас ходовая напоминает Smart Fortwo. Начала забавно слегка прыгать как бы на профиле резины. Но не напрягает.

По порогам 13см. Ездить нормально по городу можно. Но пока не привык к этим -20мм, больше стал задумываться о том " А заеду ли я сюда?" На 4х стоечный подъемник заезжаю теперь с небольшими досточками. Прям как BMW E60 545 (часто просто была на работе она) .

Губа. Нашел недавно губу, которая практически идеально подходит по форме. Пудно долько приварить кронштейны под нее, и подрезать по длине.

Как вам?

И новые ништяки:

Паралельно делаются новые тормоза под 14е диски и шпильки. То ли еще будет.