Защита двигателя

Наши дороги и то, что должно быть дорогами полно сюрпризов и нежданчиков, поэтому защита ДВС — это аксессуар из разряда мастхэв. Над выбором долго не думал, а сразу решил поддержать отечественного производителя — харьковский завод Фрунзе. У меня уже был положительный опыт покупки защиты этого завода на Кадди и Октавию — всё становилось за 20 минут без проблем. Да и вцелом удобно — завод недалеко от меня, приехал и забрал со склада без всяких пересылок и переплат.

Защита на вид сделана качественно — штамповка и сварные швы вызывают доверие. Толщина металла — 2мм. Цена 1459 грн (52$). В комплекте необходимый набор крепежа. Покрашена красиво, но при механическом воздействии краска легко откалывается.

С установкой вопреки ожиданиям пришлось изрядно повозиться. Во-первых в комплекте лежали клепальные гайки(они же резьбовые заклепки) для установки которых нужен специальный заклепочник стоимостью как еще 1-2 защиты. Во-вторых в местах куда должны устанавливаться клепальные гайки вместо круглых отверстий были прямоугольные, в которых вставлены красные пластмассовые чопики.

На эти чопики саморезами крепится штатный пыльник-валенок. Саморезы диаметром 4 мм, так что у них никаких шансов удержать защиту весом под 11 кг. Возможно на Куге, для которой была рассчитана эта защита, отверстия как раз таки круглые и таких проблем нет, я честно говоря хз… К самому расположению отверстий вопросов нет — все 7 отверстий совпадают со штатными.

Делать нечего, поэтому извлекаем чопики и рассверливаем прямоугольные отверстия сверлом 11мм. Сверло после таких издевательств можно смело выбрасывать.

Далее последовала череда проб и неудач и осталась жменя перепорченных клепальных гаек на память))) Я думал, что получится расклепать гайки просто притягивая защиту болтами — нифига подобного. Пришло осознание того, что без специнструмента ничего не выйдет. На прокат такой заклепочник я так и не нашел, зато нашел на ОЛХ вот такое чудо кустарного производства(цена 270грн или 10$):

Для установки 7 гаек лучше варианта не найти.

Для установки 4 передних гаек пришлось выгрызть увеличенные отверстия в нижнем пластиковом спойлере бампера, иначе просто не было доступа для инструмента. Упорный конус на девайсе слишком большой и поначалу просто упирался в пластик и не давал полностью прижать гайку к металлу из-за чего она расклепывалась снаружи и выпадала.

В конце концов получилось как-то так:

Схожі записи