Acura ZDX Що ти таке?

Досить часто я бачу на своїй сторінці або в особі запитання:

- "Це як Honda Crosstour?"
- "По суті це Хонда Кросстур в іншій обгортці?"
- "Чимось на Кростур схожий, вони не родичі?"
- "Це Crosstour зі значком Acura?"

Ну і так далі, в такому дусі.

У зв'язку з цим я вирішив створити невелику замітку, для всіх кого цікавить, у чому відмінність Honda Crosstour від Acura ZDX чи навпаки.

Почну просто з того, що це зовсім різні автомобілі і, по суті, вони не мають нічого спільного. Цей не як у випадку з Toyota Land Cruiser Prado та Lexus GX, де одна й та сама машина, у різних комплектаціях, продається під різними брендами. Так, Acura – це підрозділ Honda і на Acura використовуються запчастини Honda, що є безперечним плюсом, але це не робить ZDX та Crosstour однаковими машинами.
Якщо коротко пройтися найяскравішими відмінностями, то можна скласти приблизно такий список:

1. Цілком різні платформи, на яких спочатку будувалися ці машини.

При розробці Acura ZDX за основу було взято платформу Acura MDX другого покоління (YD2), що побачила світ у 2006 році.

При розробці Honda Crosstour використовувалася платформа Honda Accord восьмого покоління (CP), що побачила світ у 2007 році.

2. Цілком різні кузови.

За розмірами та формою, і за позиціонуванням виробника ZDX це крос-купе, а Crosstour це універсал підвищеної прохідності.

Acura ZDX ширина - 199.8 см
Acura ZDX довжина - 488.7 см

Honda Crosstour ширина - 167,1 см.
Honda Crosstour довжина - 497,8 см

Як видно за цифрами, ZDX коротше і набагато ширше Crosstour, живі ці автомобілі виглядають зовсім по-різному. Якщо, наприклад, подивитися на автомобілі збоку, то чітко видно різниця у формі кузова. Чому збоку? Та просто тому, що під рукою у мене два фото збоку, але такий порівняльний аналіз можна провести і з будь-якого іншого ракурсу.

У ZDX пік висоти даху знаходиться над головою водія, після чого дах різко змінює кут і йди вниз. Думаю дизайнери Acura надихалися популярним на той час у США Nissan 350Z/370Z, силует лінії даху дуже схожий.
У Crosstour цей пік висоти даху починається над головою водія та закінчується за головою заднього пасажира.

Лінія скління у ZDX вузька, водій та передній пасажир сидять низько, видніється лише голова та шия.
Лінія скління у Crosstour широка, водій та передній пасажир сидять як у звичайній машині, видно голову, шию, плечі та груди.

Звиси у ZDX дуже короткі.
Звиси у Crosstour неможливо довгі.

Все це і багато іншого створює у ZDX виразний силует купе, а у випадку з Crosstour робить його довгим універсалом зі скошеною кришкою багажника.

3. Цілком різні інтер'єри.
Тут варто знову згадати Toyota Land Cruiser Prado і Lexus GX, у яких абсолютно однакові салони, відрізняються вони лише оздоблювальними матеріалами і мультимедією. У випадку з Acura та Honda, тут немає жодного спільного елемента в інтер'єрі. Різний дизайн, різноманітні матеріали, різні елементи.

4. Різні мотори
ZDX оснащувався виключно двигуном V6 об'ємом 3.7 літра і потужністю 304 к.с.
Crosstour оснащувався моторами R4 2.4 та V6 3.0 | 3.5 потужністю від 194 до 275 л.

5. Різний привід
Для ZDX інженери Honda приберегли постійний повний SH-AWD з векторизацією моменту, що крутить, на задньому мосту.
На Crosstour за замовчуванням передній привід, з заднім приводом, що автоматично підключається в разі потреби.

Думаю цих п'яти найголовніших пунктів достатньо, щоб наступного разу мені не довелося переконувати людину, що цікавиться, а просто скинути посилання на цю замітку.

У цих двох автомобілів дуже багато відмінностей, а найімовірніше і нічого спільного в принципі. Це не означає, що Хонда Кросстур поганий автомобіль, просто вони проектувалися зовсім для різних цілей і розраховані на різних покупців. Наприклад, я б ніколи не купив Кросстур, він не на мій смак, а ZDX я купив з великим задоволенням. У той же час власник Кросстури посидівши в ZDX навряд чи захоче собі його, тому що він пропонує набагато менше практичності та щоденного комфорту. Якщо раптом виникне бажання заглибитись у тонкощі та особливості моєї машини, рекомендую почитати цікаву статтю про Acura ZDX.

Та й наприкінці фото моєї машини "в будиночку", після сьогоднішньої короткої поїздки у весняний березневий день.