Первый серьёзный ремонт

Наконец то закончился мой вынужденный почти двухнедельный отпуск. Итак по порядку:
29 Сентября надо было ехать с рабочей поездкой в Борисполь. Практически весь путь проходил отлично и только последние километры на бориспольский трассе, когда можно было разогнать бус, оказались фатальными для моего движка. Хорошо разогнав машину, всё время на одной максимальной для него скорости, ехал в сторону Борисполя. И только когда сбросил скорость, начались проблемы. Машина заглохла и перестала заводиться, припарковался на обочине. Густой пар и бьющий фонтаном с бачка антифриз указывал на серьёзный перегрев. Когда остыла, завелась на 30 секунд и всё…
Двигатель заклинил наглухо, не прокрутить. Так как приборная панель у меня мёртвая, за температурой следить возможности не было. Да и включение вентилятора во время движения не слышал. Возможно и там не было, , контакта, ,
Всё это я уже анализировал, возвращаясь в Боярку на эвакуаторе. Ну и с мыслями, где купить другой двигатель, так как этот со всеми его проблемами ремонтировать уже не имеет смысла.
Очень повезло, что на соседней улице живёт гуру Тетрисов — Рома. Как раз к нему на замену движка на более мощный приехал т3. Там я и купил себе другой 1.6 D, в состоянии намного лучшем, моего прежнего. Более того, Рома сам привёз движок и помог инструментом. После установки нового двигателя, машина всё ещё отказывалась заводиться. И опять Рома… Именно он согласился сначало переделать мне проводку в моторном отсеке, а потом и под торпедой. Где до него чтобы завести авто, надо было: провернуть ключ, отдельной кнопкой прогреть свечи, другой отдельной кнопкой завести))) После него всё это делалось ключом. Он же установил мне новую, отреставрированную приборку (спасибо Руслану). Всё светиться, заводиться. Огромное спасибо. Осталось дело за малым, устранить течь в магистрали охлаждения. Закупил антифриз и хомуты. Проблему устранил уже сам. Ну и в процессе ремонта было определо два самых важных дальнейших шага: замена аккумулятора и патрубков охлаждения.
Но главное сейчас: машина на ходу, а я на работе.