Ремонт

17 Ноября приехал работать на Позняки, а вот с работы в Боярку ехал уже на эвакуаторе. Машина не завелась, а сзади с двух сторон обнаружил два пятна антифриза. Одно с расширительного бачка, это мне было понятно. А вот второе, как выяснили позже, с воздушного фильтра. Пробита прокладка ГБЦ.
Знакомый мастер взялся эту проблему мне устранять. На притирочной плите шлифанул голову, поставил новую прокладку ГБЦ, попутно заменив прокладку приёмной трубы и сальник распредвала. Всё собрал, и в последний момент обнаружил, что стартер не рабочий, сломан, , носик, , . Ушло ещё дня четыре, чтобы приехал новый стартер. Установив стартер, авто дымело и отказывалось заводиться. Так и не сумев ничего сделать, перестал выходить на связь… Неделю ждал другого мастера, но так к нему и не попал, потому нашел третий вариант. Правильно выставленные метки и регулировка ТНВД мне обошлась в 4 тыс. грн. Но это уже было не важно. Машина для работы же и её простой обходиться дороже.
Надо было сразу ехать с Боярки на левый берег Киева. Решил так не рисковать, а сначало прокатиться по городу. И не зря… После одной из остановок, машина не завелась, а стартер начал издавать знакомый звук. Сразу посмотрел под воздушный фильтр, там снова антифриз. И сломан носик нового стартера от гидроудара. Возвращаю машину обратно на ремонт. Заказываю новый носик стартера. Как оказалось, предыдущий мастер оставил раковины в голове, которые уже не шлифовать, а надо было варить. Всё это мне сделали и только вчера забрал машину. Вот так это всё обошлось в 22 тыс грн и месяц простоя авто, во время которого я попал в аварию на другом авто. Но это уже совсем другая история. Ничем хорошим мне этот год не запомниться.