лонг рід для себе, після покупки авто

Нарешті у нас появилось щось своє, дякую адмінам за чудовий сайт! І так почну, тому що на драйві я махав щось писати, а в блокноті все ніяк руки не доходять, а записи для історії та і для себе треба зберігати. Пост більшою мірою для себе, а можливо і комусь цікаво буде =) 

Після продажу своєї першої "DAEWOOшки" в квітні 2022 стало питання іншого авто для сім'ї. Так як з дитиною їхати в далекі і довги поїздки, в основному Київ-Хмельницький на поїзді чи автобусі не дуже зручно да і після двох років володіння машиною, залишитись на своїх двух такий собі варіант. У батька є зафіра а, 2000р.в. стан ідеального авто і ланос, на крайній випадок була ідея відкупити в нього його зафіру. Тому з пошуками чи терміновими покупками сенсу не було. Були варіанти гольфа 5 в універсалі, купа седанів 2000 р.в. і тд але в пріоритеті все рівно була зафірка. І раптово, знайшовся знайомий, який продавав зафіру б. Да, роки не молоді,2007р.в.пробіг 363 т.км. Дизель 1,9 150 коней. Відразу сказав що треба робити кузовщину (нарахували йому на сервісі огого тому і вирішив продавати) але по техніці питань немає.

Ну їдемо дивитись.

З першого погляду корч, на болванках (добре хоть ковпаки рідні) салон брудний, все в пилюці але нічого критичного, пропилисосити, відмити, натерти і все гуд, в цілому все ціленьке). Рижики по низу в круг, задня ляда. Комплектація не топ, передні скло підйомники, салон тряпка, без підлокітника (добре хоть шторка в багажнику була, а то люблять їх потім на олх по 2000 виставляти) але після део звичайно небо і земля. 2 ключі, якісь записи в книжках до 200-х т.км. скоріш за все була притуляна в передок, бампер і решітка інші але не сильно, під капотом все ціленьке, охлаждайка без масла, Скло все рідне, критичних зауважень крім кузова не було. І ще й дизель, раніше в сім'ї завжди були тільки бензинові машини. Кузовщина взагалі не проблема, батько займається ремонтом авто, фарбує, рихтує, варить у себе в гаражі. Короче кажучи руки дуже прямі. Ну сідаємо проїхатись. І дааа, дідько! їде та й дай Боже як (зрозуміло, що все у порівнняні). Турбінка навалює, все як має бути. Проїхались кружок, заїхали до знайомого на діагностику, помилки по егр, дрібниці по парктроніку (так і не виправив), лампочки і тд, нічого критичного. 

Ну, каже тато, можна брати. Кузовщину ми самі зробимо (дуууже значна економія як мінімум по роботі), масло поміняне 500км назад, новий акум, вже мінус проблеми. Не зрозуміло що з грм, під заміну полюбому. Ходовка норм, нічого критичного. Чесно кажучи було два мінуси, які лякали. Пробіг і дизель. Але в такому бюджеті знайти щось свіжіше по рокам і пробігу, тільки седани, ну максимум якийсь універсал, вази, тази і тд. А до них взагалі не тягнуло. Б'ємо по рукам, в МРЕО і через годину на нових номерах вже їду на заправку в пошуках дизелю по 60грн). 

срана русня з своїми блохольотами станом на 15.03 вже ЗАДОВБАЛА (*****************************)

Приїзжаю до дому і дружина запитує це шо?) Сам не очікував, що так швидко все вирішиться. Даа, після део зафіра як космічний корабель, посадка, салон та його місткість, третій ряд (до речі використувавали вже декілька разів), розмір багажника, всякі ніші та навіть кнопки на рулі це вже щось з чимось. Особлива моя любов це багажник, навіть не можу уявити, що туди не залізе. А з дитиною це дуже ну прям дуже зручно. Поїздка на тиждень до батьків це означає, що треба взяти все і це все і навіть більше поміщається без проблем. Машинка ракета, задоволений зараз і навіть не думаю щось змінювати, хіба що на зафіру с).

Але як завжди, після ейфорії, ночі без сну і більш детального аналізу знаходяться купа нюансів, які нормально так бьють по карману.

Мертвий кондиціонер, чомусь при покупці за кондишн навіть не подумали, пічка дула, а ось холод був не потрібний. Вже при потеплінні зайнявся питанням. Діагностика 400грн, заправка фарбою, вердикт жопа, трубки погнили, треба розбирати передок і все дивитись. Зрозуміло, майстер клас, ідемо до іншого. Другий показує дирявий радіатор кондіка, якраз вільне вікно на завтра або наступне через 10 днів, каже вези новий радіатор і якщо тобі повезло то ти попав на 2000-3000грн (заміна радіатора, перевірка компресора, заміна підшипника, заправка фреоном). Лечу в магаз, беру перший який зможуть доставити на завтра (виробника не пам'ятаю) 3200грн і завтра віддаю машину. Через 3 години дзвінок, все ок, забирайте. Та ти шо кажу собі я, лечу туди і да, дує. Але дув він тільки перших 5км, потім все, йде повітря як з вулиці. Повертаюсь назад і о чудо, майстер недомайстер каже соррі, я не знаю тоді що там, треба новий компресор і все заново. ППц, слів немає, повертають тільки 1000грн і все. Ну обматюкавши все що тільки можна і цих рукожопів відкладаю кондиціонер на майбутнє. Вже влітку по рекомендації знайшов іншого майстра, перебрали компресор, ще щось там зробили, 4000грн з запровкою і дує як має бути. Ітого тільки кондиціонер обійшовся приблизно в 10000+ грн

Заміна грм, помпи роликів і тд здається 6000грн з роботою.

Кузов, як вже і казав раніше, батько, все зробив сам, за таку роботу з його слів, разом з матеріалами з іншої людини взяв би долларів 700-900. Дякую тобі Боже, що тато пряморукий і щось навчає і мене балбеса. Матеріли потягнули до 100дол.

По ходовій міняли тяги, сайлентблоки, якщо не помиляюсь десь 1000грн запчастини.

Ну і можна сказати після покупки булі ці витрати, до яких, крім подвійного ремонту кондиціонера я був готовий. Але навіть після цього не жалію про покупку зафірки