клапана

после того как в ГБЦ были заменены направляющие под новые клапана, все клапана перед притиркой необходимо пометить по номеру цилиндра в котором они будут работать возникла необходимость эти самые клапаны подружить с ГБЦ
для этого в запасах родины было найденна вот такая приспособа

и вот такой вот наборчик

суть такова что сначала зенкуем седло зенкерами с углами 60, 90, 120 градусов ( именно в таком порядке)
и получаем вот такой вид

затем берем клапан наносим пасту притирочную

на клапан одеваем пружину не сильно жесткую и длинную вставляем его в седло с обратной стороны одеваем приспособу и зажимаем на ней болт и крутим клапан прижимая его к седлу периодически чуть им пристукивая о седло

процедура долгая утомительная и довольно скучная когда на седле появляется блестящая полоска по всей окружности шириной не менее 1мм притирка считается законченной

после того как притер все клапана наступил момент истины, проверка их на герметичность для этого их необходимо засухарить, но у нас я не нашел на рынке приспособления для засухаривания клапанов на Москвич пришлось купить жигулевское и приспособить его под свои нужны в этом помогла шпилька М6 длинной на 20мм больше чем высота ГБЦ в результате с одной стороны на шпильку одевается шайба М6 наружным диаметром не менее 14-16 мм и накручивается гайка, вторая гайка м6 накручивается на вторую сторону шпильки, и вся конструкция вставляется в отверстие шпильки ГБЦ при этом шайба должна быть со стороны камер сгорания а дальше все понятно и по фото

после того как клапаны были засухаренны налил в камеры сгорания керосин за 15 мин ни капли не ушло

теперь ГБЦ ждет основательная мойка керосином и бензином а также окончательная сборка и установка на мотор

у кого возникли вопросы задавайте