серые будни 5

насторожило давление масла на прогретом моторе, так как мотор с ремонта катается на полусинтетике 10W40, то прибор на 900 об\мин показывал страшную цифру практически 0
но при оборотах мотора 1500-1600 цифра была уже 3,5-4, решил более точно узнать какое давление масла в системе, купил волговский тройник, вкрутил вместо родного датчика масла на него накрутил родной датчик, на работе изготовил 2 штуцера с " елочками " под шланг, в запасах родины нашел мех манометр, дабы не портить торпеду сам манометр установил под капотом, в результате мотор прогрет в салоне родной прибор показывает

открываем капот а мех манометр показывает

что радует ))))