мотор 1,7L ГБЦ

как писал в предыдущей записи то ГБЦ нуждалась в замене одной направляющей, на выходных поехал на автобазар и посмотрел что предлагает рынок, рынок предложил аж 2 варианта Луганские направляющие номинального размера и ремонтные неизвестного производителя, остановился на втором варианте да и чисто внешне они выглядели поприличней, замерял наружный диаметр микрометр показал волшебную цифрь 15,27мм, волшебная книга ТОРА ПО РЕМОНТУ МОСКВИЧЕЙ подсказала что для ремонтной цифры это многовато должно быть 15,172-15,184, понес направляющие на работу прошлифовали наружный размер до величины 15,18мм и тут токарь обрадовал тем что внутренее отверстие в направляйке мало того что кривое так еще и диаметр его 7,2мм вместо положенных 7,8-7,9, проблему решили пройдя внутреннее отверстие сверлами 7,5 мм и 7,8, ну и заодно проточили направляйку под жигулевский МСК, после работы сразу помчался в гараж, пока направляка купалась в масле ( все строго по мануалу) приготовился к ее установке в ГБЦ, дабы не сколоть верхнюю часть направляйки при ее запрессовки в тело ГБЦ решил попробовать не забивать ее с помощью молотка и оправки а запрессовать хитрой приспособой сделанной по чертежам
господина Травникова

сама приспособа

работать девайсом очень понравилось направляйка села в ГБЦ без проблем

после запрессовки развернул направляющую до размера 8,01 мм и случайно заглянув в каналы обнаружил что новая короче чем старые

не думаю что это критично, осталось прирезать седло клапана и притереть его, и можно везти ГБЦ на шлифовку