Кпп Полонез или как я пытался обмануть судьбу

Приветствую всех! Если вспомнить лето этого года то я на машину установил кпп Полонез, но продавец попался недобросовестный или у него были проблемы со слухом, также я повелся на низкую цену но при пробных заездах коробка очень огорчила мои нежные уши своими звуками, в самой коробке что то постукивало если выжать педаль сцепление то наступала тишина, 5 передача истерически визжала, был довольно большой люфт первичного вала, и она мне досталась без привода спидометра, но сами передачи включались четко, на данный момент времени решил раз уж у машины новый мотор, новая система охлаждения то почему бы не отремонтировать и коробку, возникла дилема отдавать кпп мастеру на переборку или запустить шаловливые ручки в кпп, но камрад Kolianovich76 настойчиво мне посоветовал это делать самому, так как в этом нет нечего сложного и предупредил о всех подводных камнях, так же помог мне с приобретением привода спидометра который стал мне в 2 раза дешевле чем у нас в Одессе, и в довершение проконсультировал по подшипникам, шо тот Кашпировский по фотографиям помог в дефектовке, ну и стоически терпел мои глупые вопросы по поводу разборки кпп.

Вооружившись терпением и инструментом приступил к разборке КПП, разбирается Полонез так же как и обычная ВАЗ КПП нечего сложного, в результате вскрытие показало что: Кпп до меня уже делалась, но делали это ногами, а не руками: гайка которая зажимала задний подшипник промежуточного вала была закручена руками а не требуемым моментом 4-5 кг, в КПП стояла сборная солянка из подшипников СССР польша и Германия…

У заднего подшипника вторичного вала лопнул сепаратор и его собрало гармошкой, как при этом не заклинил подшипник я так и не понял

на вторичном валу скололо края одно из пазов

шестерни имеют примерно вот такой износ

промвал

лечится это надфилем

5 передача

подшипник первичного вала тоже имел лопнувший сепаратор но слава богу что он остался на месте, так же была не правильно установлена конусная пружинная шайба между подшипником и стопорным кольцом в результате подшипник перемещался по первичному валу с люфтом 1мм

к синхронизаторам притензий не было выработка есть но она незначительная

а вот мифический подшипник 5 передачи аналогов которому в мире как бы нет но осмотрев его я понял что это не польский подшипник а фирмы SKF 617409 значит аналоги все же есть, и их придется искать так как ролики уже в мелких сколах, остальные подшипники тоже буду менять

вилки 3-4 и 5 и З.Х нуждаются в реставрации

На что следует обратить внимание при разборке это не перепутать шарики с пружинами фиксации выбранной передачи, и сухари штоков переключения передач, на данный момент времени собираю подшипники для замены, все упирается в подшипник 5 передачи если его не найду буду ставить наш 304 подшипник и делать под него втулку …