Кпп Полонез, окончание эпопеи

Приветствую всех, сегодня завершил переборку своей кпп, но обо всем по порядку на работе переделал внутреннюю обойму заднего подшипника втор вала

так же прикупил еще комплект сальников для кпп ( подошли от ВАЗ кпп), камрад Kolianovich76 помог с поиском вилки включения 5 передачи, также прошлифовал крышку среднего подшипника втор вала так как она была не совсем ровная, кпп перемыл бензином и продул воздухом и начался праздник сборки

при разборке сухари а так же шарики и пружинки разложил по пакетикам и подписал какой откуда что бы не перепутать, касательно сухарей может кому то пригодится:

ну и начал сборку, сборка проводится в последовательности обратной разборке, т.е сначала вставляем вторичный вал затем первичный при этом не забываем поставить передний подшипник вторвала, затем ставим вилки переключения передач и крепим их на штоки сначала ставим вилку и шток 1-2 передачи а потом вилку и шток 3-4, затем ставим пром вал

ну и взавершении ставим шестерни заднего хода синхронизатор и шестерню 5 передачи а так же ее вилку и получаем такой вид

одеваем заднюю крышку и пробуем включать передачи, проверка показывает что 1, 2,3,4 передачи и з.х есть в наличии а вот 5 нету вернее она включается но при этом вращая первичный вал вторичный можно остановить руками, снимаем заднюю крышку и присмотревшись внимательно на фото выше можно заметить что шестерни 5 передачи не полностью вошли в зацепление, поматерившись, покуривши и испив кофею присматриваемся еще более внимательно и видим что шестерня задней передачи не полностью села на свое место и сдвинула синхрон и 5 передачу назад

разбираем опять всю навеску с вторвала и пром вала и выясняем почему оно не садится как положено причина оказалась в шпонке которую попутно заменил на менее побитую жизнью шпонку от КПП ВАЗ подошла идеально, собираем все что сняли и получаем вот такой вот вид

одел заднюю крышку и попробовал как включаются передачи, проверка показала что все передачи включаются четко и мягко при этом нечего не гремит и не клинит, снял опять заднюю крышку и гайку которая зажимает подшипник 5 передачи зажал с усилием в 5 кг при этом посадил на краску и зачеканил, поставил прокладки, так же заменил сальник вторичного вала на новый, поставил заднюю крышку и хвостовик, поставил нижнюю крышку картера кпп и получил вот такой вид:

верхнюю крышку и шток выбора передач не ставил так как есть идея отнести шток на работу нагреть его и выгнуть и заодно попытаться на нем нарезать резьбу, на этом эпопею с переборкой кпп которая стоила мне дохрена нервов и финансов считаю оконченной

ну и для тех кто захочет лично познать счастье переборки кпп полонез своими руками даю картинки как оно собирается