Ура! Ура! Ура! ремонт закончен!

Всем бобра, согласно предыдущей записи в БЖ на машину было поставлено: ВУТ и ГТЦ от 2110, на следущий день попытался прокачать систему но успеха не добился, контур больших цилиндриков держал мертво, а вот задние колеса и малые цилиндры передних суппортов где то подсасывали воздух, подумав на работе выточил заглушки для тормозной системы в виде болта длинной 10 мм и резьбой М10х1,25. Поиск виновника решил искать с правой стороны так как там был заменен суппорт в сборе, на левом лонжероне на тройнике тормозной системы открутил трубку идущую на правый суппорт вкрутил заглушку нажал на педаль а она твердая, твердая, снял суппорт разобрал посмотрел что там внутри и тихо охренел на самих поршеньках вместо зеркала хромированного, анодированное покрытие и качество высотой не блещет внутри суппорта грязь, разобрал старый суппорт хорошенько его промыл и собрал заново использовав РТИ с так сказать нового, поставил на машину и с помощью товарища начали прокачивать тормоза эпопея закончилось полным успехом, в заключении могу сказать что к тормозам еще не привык очень чувствительная и легкая педаль, наверно придется на педаль пружинку повесить что бы не была такой мягкой.

Ну в затем начал потихоньку собирать все то что было разобрано, установил в приборную панель спидометр от ВАЗ 2107, покрасил стрелочку лаком для ногтей не попал в родной свет легче было перекрасить остальные стрелки на приборке

установив приборку в торпеду и торпеду на машину, начал доукомплектовывать мотор, установил солекс 26х26 развернув его наоборот, в результате с кастрюлей от жигуля не работает подсос его скоба упирается в корпус фильтра, нужно будет приподнять его над карбом, собрал систему ОЖ до кучи, термостат поставил от шеви нивы

забор на печку и на редуктор ГБО с торца ГБЦ с помощью тройника

заодно поменял и подачу жидкости на радиатор отопителя теперь она снизу, для датчика электровентилятора купил тройник от Газели в результате долго точил его напильником так как он расчитан на патрубки большего диаметра и родной москвичевский не налазил

АКБ пришлось установить чуть под углом, что бы она не терлась об патрубок радиатора

общий вид получился вот такой

мотор завел на бензине, ГБО пока не работает, с мотор на удивление масло не где не погнал как и воду, прогревается быстро, давление масла на горячую 1,8-1,5 кг по мех манометру, ну и самое главный вопрос как оно едет: едет оно чуток грубо и резко так как мотор не обкатан, КПП после переборки не гудит не визжит, шум издает но очень слабый, печка начиная с 40 градусов начинает давать теплый воздух к 80 дует хорошо горячим воздухом руку долго не подержишь, вообщем я доволен что слон, пока потихоньку буду обкатывать двигатель… на а дальше еще чего нить придумаю в плане технических ништяков )))