Рулевой редуктор

откатав после сборки мотора около 1500 км и заметил одну неприятную вещь, руль у машины крутится что штурвал на барже +\- полоборота влево, вправо а машина как едет так и ехала, поехал на рынок и прикупил отреставрированный редуктор аж за 350 гр, сия железка пока лежала в гараже и ждала своего звездного часа успела посопливить маслом из под регулировочного болта, сегодня наконец решил установить свежекупленную железку на ее законное место как раз 3 дня выходных впереди. Проблема заключалась в том что при предыдущем ремонте я не смог\ не хотел разъеденить рулевой вал с самим редуктором, а вытаскивать эту всю конструкцию в сборе как то представилось очень проблематично, придя в гараж начал потихоньку разбирать машинку, снял руль, подрулевые переключатели, замок зажигания и кожух рулевого вала, сам рулевой вал усилиям моих очумелых ручек не поддался и снять я его не смог, обозрев закрома родины орлиным взором нашел приспособу для снятия полуосей в виде обратного молотка и пластины, замерял резьбу гайки которая фиксирует руль М12х1,25 как раз как и гайки крепления ГБЦ, нашел гайку приварил к стандартной гайке М12 и получилась вот такая конструкция

демонтаж рулевого вала занял считанные секунды, потом пришлось снимать левое колесо и подкрыльник, открутив сам рулевой редуктор попытался его сначала вытащить вниз но он уперся между двигателем и лонжероном, попытка вытащить редуктор через вверх закончилось частичной разборкой системы охлаждения и снятием стартера заодно сделал профилактику шпильки втягивающего, попытавшись еще раз вытащить редуктор в подкапотное пространство понял что для успеха операции нужно снимать и ВУТ и ГТЦ а делать этого не хотелось, в этот момент в гараж заглянул сосед, покумекав вместе с ним и попытавшись вытащить редуктор вверх но не срослось, решили попробовать еще раз редуктор вытащить вниз, и тут подтвердилась гипотеза о том что 4 руки лучше чем 2, пока сосед пытался тянуть редуктор вниз я сверху попытался отжать мотор в сторону руками это сделать проблематично но вот труба длинной 2 м + вазо подушки двигателя эту проблему решили на ура, в считанные секунды старый редуктор был снят с машины и на его место был установлен новый

ну и после чего было собранно все что снимал с машины, залив систему охлаждения и выгнав воздух совершил пробную поездку которая показала что машина управляется лучше люфты в рулевом механизме минимальные… вообщем деньги и время потрачены не зря